Європі знадобиться у півтора рази більше нових залізничних локомотивів

Європі знадобиться у півтора рази більше нових залізничних локомотивів

Європейські політики продовжать підтримувати розвиток залізниці як головної альтернативи автотранспорту. Результатом же стане збільшений попит на рухомий склад і особливо локомотиви. Якщо за останній рік оператори ЄС спільно придбали приблизно дві сотні нових залізничних локомотивів, то надалі їх знадобиться по триста на рік. Про це повідомив представник компанії Siemens Mobility в Європі Крістіан Шлегель.

Також, за оцінками аналітиків Magdalena Fitak Centrum, зростуть європейські субсидії на придбання залізничного рухомого складу. Очікується, що співфінансування з боку загальноєвропейських структур збільшиться удвічі. 

Президент польської філії Siemens Mobility Кшиштоф Целінський також вважає, що на європейські залізниці чекає надзвичайно багатообіцяюче майбутнє. Особливо це буде помітно на міжнародних маршрутах. За словами експерта, зараз підтягуються навіть найслабші ланки. Незабаром швидкість у 200 км/год. стане стандартом навіть для вантажних потягів. А поки що новинами є придбання у Чехії 50 нових локомотивів, які зможуть розганяти рухомий склад до 230 км/год., а також ста локомотивів в Угорщині, максимальна швидкість яких становить 200 км/год. 

Також фахівці звертають увагу на збільшення придбання багатосистемних локомотивів, які можна без проблем використовувати у різних країнах та здійснювати міждержавні перевезення. Це важливо як для пасажирського транспорту, так і для інтермодальних перевезень, обсяги яких постійно збільшуються. 

Крім того, експерти зазначають потребу у поліпшенні пунктуальності європейських залізниць. За даними статистики, зараз лише 39,5% потягів прибувають чітко за розкладом або запізнюються не більше, ніж на 16 хвилин.