Європейський інвестиційний банк надає «Укрзалізниці» 50 млн євро для пожвавлення руху через кордон

«Укрзалізниця» отримає 50 млн євро від Європейського інвестиційного банку (ЄІБ). Гроші мають використати на модернізацію кочових пунктів пропуску на залізниці у місцях перетину державного кордону з Польщею, Румунією, Угорщиною та Словаччиною. 

Як зазначають представники УЗ, це остання частина з фінансування на загальну суму 150 євро, призначена на модернізацію залізничного транспорту в Україні. Пакет допомоги було погоджено ще у 2016 році, але перший транш (100 млн євро) передано у 2022 році. 

Останні 50 мільйонів спрямують на завершення спільних проектів України та ЄС у межах програми Connecting Europe Facility 2022. Безпосередньо мова йде про розвиток та відновлення інфраструктури у таких пунктах пропуску через державний кордон:

• Ягодин – Дорогуськ (до Польщі).
• Мостиська I та II – Медика (до Польщі).
• Чоп – Чієрна над Тисою / Захонь (до Словаччини та Угорщини).
• Вадул – Сірет – Дорнешти (до Румунії).

Інвестиції допоможуть, серед іншого, скоротити час для перетину кордону залізничним транспортом та збільшити транспортну пропускну спроможність між Україною та ЄС. 

Раніше ми писали:

• Українські аграрії просять повернути знижку залізничного тарифу у 30%. Українська залізниця (УЗ) припинила надання 30-відсоткової знижки на залізничні перевезення сільськогосподарської продукції з прифронтових територій до портів країни. Це викликало велике занепокоєння серед членів Всеукраїнської аграрної ради (ВАР). 
   
• «Укрзалізниця» планує запустити поромне сполучення з грузинським портом Поті. Український національний залізничний оператор планує запустити поромне сполучення між вітчизняним та грузинським портами на Чорному морі. Як повідомляють представники АТ «Укрзалізниця», мова йде про можливість відправляти вагони до України з порту Поті та у зворотному напрямку. 
   
• Замкнене коло «Укрзалізниці». Поки у Міністерстві розвитку громад та територій України йде перевірка наданих «Укрзалізницею» матеріалів щодо необхідності підвищення тарифів на вантажоперевезення, бізнес продовжує критикувати монополіста і його методи ведення бізнесу.