Європейські постачальники для автопромисловості побоюються за своє майбутнє
Європейська автомобільна промисловість переживає важку кризу, повідомляє агенція dpa. Чимало підприємств, що стали постійними постачальниками комплектуючих та матеріалів для автозаводів, побоюються, що через несприятливу ринкову ситуацію їм доведеться згорнути свою діяльність.
Нещодавно проведене серед представників галузі опитування показало, що дві третини компаній очікують ринкових потрясінь протягом наступних двох років. Як пояснили у консалтинговій компанії Baker Tilly, що займалася цим дослідженням, чимало бізнесів можуть не витримати тиску. А результатом стане зменшення конкуренції на ринку, та поява у ланцюгах постачання більшої кількості китайських підприємств.
Так, 67% респондентів, вважають, що через два роки на європейському ринку буде менше постачальників для автопромисловості, а 20% – навпаки, говорять про посилення конкуренції, але при цьому вони вважають, що місце збанкрутілих європейців займатимуть китайці.
Оцінка поточного стану галузі також здебільшого негативна. 79% назвали його «досить поганим» та «дуже поганим». При цьому 78% респондентів вважають, що стан бізнесу їх власних підприємств кращий, ніж загалом у галузі.
«Існує разюча розбіжність у сприйнятті, – каже експерт Baker Tilly Яннік Баят. – Галузь, здається, усвідомлює ризики, але недостатньо рішуче бореться з ними в окремих компаніях».
П'ятдесят шість відсотків респондентів назвали високий інвестиційний та ціновий тиск основною проблемою. Шістдесят відсотків також скаржилися на те, що надійне планування більше неможливе через геополітичні зміни та потенційні торговельні конфлікти. Водночас 55 відсотків зазначили, що вікно можливостей для трансформації галузі закривається навіть швидше, ніж передбачалося раніше.
З іншого боку, лише 17% учасників опитування вважають, що перенесення виробництва за кордон допоможе радикально змінити ситуацію для них на краще.
Раніше ми писали:
- Європейці сперечаються стосовно майбутньої заборони реєстрації автомобілів з ДВЗ. Згідно із загальним планом декарбонізації, з 2035 року у Європейському Союзі мають заборонити реєстрацію автомобілів з двигунами внутрішнього згорання (ДВЗ), що має забезпечити поступове зникнення таких машин з доріг. Але днями Німецька асоціація автомобільної промисловості (VDA) запропонувала послабити цю норму.
- Дилер китайського автовиробника BYD оголошує про банкрутство. Відомий китайських виробник електромобілів BYD переживає не кращі часи, а один з його найбільших дилерів вимушений оголосити про банкрутство.
- CEVA Logistics автоматизує переміщення транспортних засобів на майданчику зберігання за допомогою роботів STRADOT. CEVA Logistics, світовий лідер у галузі логістики третіх осіб та автомобільної логістики, підписала партнерську угоду з STRADOT, робототехнічною компанією з Тулузи, що спеціалізується на рішеннях для обробки вантажів. Два конвеєрні роботи STRADOT автономно управлятимуть переміщенням транспортних засобів на майданчику для зберігання готових автомобілів з 2000 паркомісць на підприємстві CEVA в Нантей-ле-Одуен, Франція.
