Європейська залізниця додає економіці ЄС 247 млрд євро

Нове дослідження Oxford Economics стосувалося ролі залізничного транспорту у загальноєвропейській економіці. За даними, що використані в опублікованому звіті, у 2023 році європейський залізничний сектор додав до економіки ЄС 247 мільярдів євро та підтримував існування 3,16 млн робочих місць. 

Обсяг створеної на залізниці доданої вартості дорівнює приблизно 1,4% ВВП цілого Євросоюзу. Він також перевищує ті суми, які у тому ж 2023 році заробила економіка Греції. 
Дослідження, замовлене Співтовариством європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER), стверджує, що залізниця є не лише «найменш вуглецевим» видом масового транспорту, але й одним із найважливіших економічних секторів континенту.

Так, ланцюги постачання, створені з використанням залізничного транспорту та інфраструктури, дозволили підприємствам інших галузей зекономити за рік 117 мільярдів євро.

З іншого боку, створені на залізниці 3,16 млн робочих місць – це 1,6% усього ринку праці Європейського Союзу. Для порівняння: у такій країні, як Ірландія, постійно працює менше людей. Також автори дослідження вказують, що кожне робоче місце, створене на залізниці, підтримує існування ще 2,6 робочого місця в інших галузях економіки. 

Раніше ми писали:

• Поляки збудують залізничну євро колію зі Львова до Одеси. Про нові плани реконструкції української залізничної мережі та переведення її на європейський стандарт колії шириною 1435 мм повідомили представники Агенції промислового розвитку Польщі (ARP). Мова йде про будівництво європейської залізниці між Львовом та Одесою.
   
• Найбільший китайський автовиробник запукає регулярних потяг до Європи. Найбільша китайська компанія-автовиробник FAW, яка перебуває у державній власності, запустила свій перший спеціалізований регулярних потяг до Європейського Союзу. За словами організаторів маршруту, він дозволить суттєво пришвидшити логістику доставки до Європи готових машин, запчастин та комплектуючих.
   
• На Середньому коридорі зменшують обсяги перевезення контейнерів до Європи. За останніми даними, транспортна активність на Середньому коридорі Нового шовкового шляху відзначається різнонаправленими тенденціями. З одного боку, загальний обсяг перевезення вантажів продовжує зростати. Але у першій половині поточного року на 22% скоротилася доставка контейнерів з Китаю до Європи. 
   
• Логістичний оператор Rohlig SUUS Logistics відкрив філію в Україні. Міжнародний логістичний оператор Rohlig SUUS Logistics відкрив представництво в Україні з офісом у Києві. Такий крок спрямований на зміцнення позиції компанії в Центральній та Східній Європі. Компанія надає широкий спектр логістичних послуг, включаючи автомобільні, морські, повітряні та залізничні перевезення, інтермодальні рішення та митні послуги.