Європейцям потрібні нові концепції вантажних перевезень

Для того щоб уникнути транспортного колапсу у майбутньому, європейцям необхідно втілювати нові амбітні ідеї у сфері перевезення вантажів. Про це пише автор публікації на сторінках інтернет-видання Logistik-heute.de. 

Зокрема, інноваційні транспортні концепції користуються значним попитом у Німеччині. Федеральне міністерство цифрових технологій і транспорту (BMDV) опублікувало прогноз на 2040 рік, який показує значне зростання обсягів вантажних перевезень. Урядові аналітики вважають, що у порівнянні з 2019 роком продуктивність транспорту має невдовзі зрости принаймні на третину. Інакше впоратися з вантажопотоком, який також збільшиться на 34%, буде неможливо, бо вантажі будуть застрягати у численних заторах. 

За даними Федеральної агенції навколишнього середовища (UBA), вантажні перевезення зростають значно швидше, ніж пасажирські. У період з 1991 по 2022 рік обсяги перевезень вантажів збільшилися на 75%, а пасажирів – лише на 22%. Прогноз до 2051 року говорить про зростання вантажопотоків на 46% у порівнянні з 2019 роком. При цьому класичні автомобільні та залізничні інфраструктури здебільшого вже вичерпали свою пропускну здатність. Тож дослідники, компанії та політики наразі працюють над нетрадиційними способами продовжувати ефективне, безпечне та кліматично-нейтральне транспортування вантажів у майбутньому.

За приклад наводять проект Swiss Cargo sous terrain, який передбачає до середини століття налагодити транспортування вантажів Цюрихом і Гаркінгеном, що на відстані 70 кілометрів, через систему підземних тунелів. Швейцарія просувається у таких розробках швидше, ніж інші країни, а тому вона слугує певним маяком у даній царині. Як вважають експерти, подібні системи по всій території ЄС можна створювати, щоб зменшити вантажопотік звичайними автомобільними дорогами та залізницями між великими містами. 

Будівельний підрядник Макс Бьогль також наполягає на необхідності широкого запровадження підвісних залізниць на коротких маршрутах. Існує ідея масового використання канатних доріг у містах та інші інноваційні проекти. Експерти зараз оцінюють різні концепції, а чиновники розглядають можливість державної підтримки інноваційних інфраструктурних перетворень. 

Раніше ми писали:

• Для європейських автоперевізників виникли «похмурі перспективи». Падіння попиту з боку промисловості примусило європейських автоперевізників зменшувати тарифи на доставку вантажів. Водночас витрати на експлуатацію автомобілів продовжили зростати. Тож контрактні ціни залишилися на високому рівні. Але це протиріччя створює невигідні для автотранспортних компаній мови, у яких уже говорять про «похмурі перспективи». 
   
• Європейський ринок логістики стагнує. У 2023 році галузь європейської логістики зафіксувала зростання лише на 0,1 відсотка. Застій у розвитку спостерігається і цього року, стверджують представники робочої групи німецького Інституту інтегральних схем Фраунгофера IIS, які провели відповідні дослідження та опублікували оновлений рейтинг «ТОП 100 логістики». 
   
• Перевезення збірних вантажів з України в Європу для юридичних осіб. Якщо ви виробник і потребуєте доставки невеликої партії товару, чи представник локального стартапу і вам необхідно відправити пробні зразки своєї продукції, чи ви дистриб’ютор, який планує збільшити об’єми перевезень, компанія Euroshuttle пропонує індивідуальні логістичні рішення з експорту збірних вантажів.