Європа змінює кліматичні цілі для вантажних авто

Держави-члени ЄС вирішили послабити майбутні обмеження на викиди для великих вантажівок. Раніше з проханням схвалити таке рішення не раз зверталися виробники важких транспортних засобів. Зміни стосуються регламентів, які набуватимуть чинності до 2029 року. Після публікації документу в Офіційному журналі ЄС його положення набудуть чинності через 20 днів і негайно застосовуватимуться в усіх державах-членах.

Нові правила не змінюють кліматичних цілей, але мають на меті надати виробникам більше часу для адаптації до них. Згідно з поточною редакцією, вантажівки та автобуси повинні викидати на 15% менше CO2 у 2025 році порівняно з 2019 роком. У 2030 році ця ціль становитиме 45%, а у 2040 році – 90%. Прийняті зміни дозволять виробникам накопичувати кредити в роки, що передують набранню чинності більш суворого цільового показника у 2030 році. Кредити будуть надаватися за досягнення більш амбітних цілей, ніж ті, що передбачені правилами ЄС протягом цього періоду.

Виробники вантажівок Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania, MAN, Iveco та Ford з нетерпінням чекали цих змін. У жовтні 2025 року вони звернулися до ЄС з проханням надати їм більшу гнучкість у досягненні кліматичних цілей.

Кредити будуть запроваджені для вантажівок вагою понад 16 тонн та певних категорій автобусів вагою понад 7,5 тонн. Це не стосуватиметься міських автобусів, електрифікація яких у ЄС перебуває на просунутій стадії.

Як пояснює ЄС, вантажівки, автобуси та міжміські автобуси становлять лише близько 2% транспортних засобів на дорогах ЄС, але відповідають за понад 25% викидів парникових газів від автомобільного транспорту.

Джерело

Раніше ми писали:

• Логістика «під ключ» від МОФ: один менеджер, один рахунок, повний контроль. У сучасній логістиці швидкість, якість та надійність – це базові вимоги до логістичної компанії. Комплексна логістична компанія МОФ створила екосистему, де товар клієнта проходить шлях від завантаження у відправника до продажу кінцевому споживачу під контролем одного партнера. Клієнт позбавляєтеся хаосу в комунікаціях і фокусуєтеся на розвитку бізнесу. 
   
• Європейські асоціації вимагають змінити регламент щодо обмеження ваги та габаритів вантажних авто. Директиву про вагу та габарити (WDD) необхідно виправити, перш ніж європейські модульні системи, також відомі як гігалайнери, будуть розгорнуті по всьому Старому континенту та порушать інтермодальні перевезення. Про це заявили представники двох десятків галузевих асоціацій, які підготували відповідне звернення до Єврокомісії.  
   
• Що робити, коли водії знають маршрути краще за керівника. У багатьох логістичних компаніях є негласне правило: «Запитай у водія – він знає краще». І це правда. Водії щодня на маршрутах, знають кожен двір, проблемні ділянки, «погані години» і клієнтів, які завжди просять заїхати не за планом. Проблема починається тоді, коли ці знання є тільки в головах водіїв, а не в системі управління логістикою.