ЄС змінює правила продажу вживаних автомобілів

Новий регламент Євросоюзу почав діяти вже цього тижня. Нові правила стосовно транспортних засобів, що вийшли з експлуатації, передбачають, що власники вживаних машин для оформлення угоди про продаж іншим особам, повинні будуть довести їх придатність до експлуатації. Зокрема, продавці вимушені будуть отримати сертифікат про технічний огляд. 

Якщо власник не має такого документа, автомобіль повинен буде пройти спеціальну технічну оцінку, що проводитиметься «каскадним» способом: спочатку за обов’язковими критеріями, і лише потім, якщо вони не визначають кваліфікацію автомобіля, за орієнтовними критеріями. 

Якщо транспортний засіб не відповідає хоча б одному з обов'язкових критеріїв, він вважатиметься транспортним засобом з вичерпаним терміном служби. Таким чином, його можна тільки утилізувати, але не продати навіть за найменшу суму. 

Хоча, регламент також передбачає, що власник несправного автомобіля має п’ять років для проведення необхідного ремонту. Протягом цього терміну можна повторно звертатися за отриманням сертифікату придатності машини до подальшої експлуатації. Якщо цей термін буде пропущено, автомобіль автоматично вважатимуть знятим з експлуатації.  

У подальшому набуватимуть чинності нові вимоги до виробників, нагадують експерти. Так, з 2032 року 15% пластмас у нових автомобілях мають виготовлятися з перероблених матеріалів, а до 2036 року цей показник зросте до 25%. Очікується також, що Європейська Комісія встановить мету щодо використання переробленої сталі та алюмінію в транспортних засобах, що має на меті підтримати розвиток ринку вторинної сировини в ЄС. Тож Євросоюз зацікавлений у тому, щоб старі машини швидше потрапляли в утилізацію, а не продавалися до того крайнього моменту, коли в них уже не крутяться колеса. 

Тож буде заборонено експорт непридатних до експлуатації машин до третіх країн. 

Раніше ми писали:

• Daimler Truck встановлюватиме на вантажівки водневі двигуни. Виробник вантажних автомобілів Daimler Truck AG спільно з компанією Keyou GmbH планують налагодити серійний випуск важких автомобілів, на яких будуть встановлені водневі двигуни. Вантажівки матимуть гібридний привід – від потужного акумулятора та електромотору, а також від двигуна внутрішнього згорання, який спалюватиме водень.
   
• ЄС змінює правила переробки старих автомобілів. Більшість депутатів Європейського парламенту проголосувала за зміни до регламенту, який стосується утилізації старих автомобілів. Зокрема, вони вирішили посилити контроль за переробкою вторинної сировини, яку можна отримати зі списаних транспортних засобів.
   
• Renault запускає великий логістичний центр у Німеччині. Днями німецький підрозділ французького виробника автомобілів Renault запустив новий великий логістичний центр у Брюлі неподалік від Кельна. Як наголошують представники компанії, особливістю даного об’єкта є високий ступінь автоматизації та роботизації процесів.
   
• Логістика транспортних засобів ускладнюється. Глобальна логістика нових автомобілів стає дедалі складнішою. Про це йдеться у звіті про результати дослідження, що вийшов під назвою «INFORM Trend Report 2026». Документ висвітлює основні проблеми, з якими стикаються учасники ринку. На думку експертів, даний сегмент логістики зараз вступає у нову фазу.