ЄС змінює правила переробки старих автомобілів

Більшість депутатів Європейського парламенту проголосувала за зміни до регламенту, який стосується утилізації старих автомобілів. Зокрема, вони вирішили посилити контроль за переробкою вторинної сировини, яку можна отримати зі списаних транспортних засобів, повідомляє агенція dpa.

У машинах, які вийшли з ладу та не підлягають ремонту, залишається чимало цінних металів, рідкісноземельних елементів та інших матеріалів, які потрібні європейській промисловості, пояснюють фахівці. Але на сьогодні неможливо зрозуміти, куди зникає велика частина старих європейських авто? Як правило, їх експортують у треті країни. Десь після ремонту ці машини продовжують експлуатувати, а десь використовують як джерело для отримання сировини. Європейський Союз має намір припинити цю практику. 

У Європейському парламенті вважають, що нові транспортні засоби повинні бути спроектовані таким чином, щоб якомога більше деталей можна було легко зняти. Це дозволило б повторно використовувати або переробляти якомога більше компонентів, йдеться в офіційній заяві. 

Нові правила, які передбачають також жорстке обмеження вивозу за кордони старих машин,  мають вступити у дію до грудня. Потім додається дворічний перехідний період, щоб держави-члени підтвердили регламент на національних рівнях. За думку авторів цієї ініціативи, у майбутньому до половини найбільш цінних для виробництва транспортних засобів матеріалів можна буде отримувати після утилізації списаних авто.  

Раніше ми писали: 

• Renault запускає великий логістичний центр у Німеччині. Днями німецький підрозділ французького виробника автомобілів Renault запустив новий великий логістичний центр у Брюлі неподалік від Кельна. Як наголошують представники компанії, особливістю даного об’єкта є високий ступінь автоматизації та роботизації процесів. 
   
• Kia зменшує ціни на свої автомобілі. Південнокорейський автомобільний гігант Kia оголосив про зниження цін на свою продукцію. Рішення продавати нові машини дешевше прийнято для посилення конкуренції з китайськими постачальниками у Європі. 
   
• Як китайські автомобілі завойовують європейський ринок. Ще кілька років тому китайські автомобілі у Європі вважалися чимось маргінальним. Хоч і тепер їх питома вага на ринку невеличка, тенденції показують, що машини з Піднебесною впевнено завойовують європейський простір. 
   
• Логістика транспортних засобів ускладнюється. Глобальна логістика нових автомобілів стає дедалі складнішою. Про це йдеться у звіті про результати дослідження, що вийшов під назвою «INFORM Trend Report 2026». Документ висвітлює основні проблеми, з якими стикаються учасники ринку. На думку експертів, даний сегмент логістики зараз вступає у нову фазу.