ЄС скорочує квоти на імпорт сталі

Європейський Союз посилює правила імпорту сталі, повідомляє агенція dpa. За словами чиновників, це необхідно для посилення позицій місцевих виробників, які останнім часом програють у конкурентній боротьбі із постачальниками металу з Азії. Для України це також створює загрозу суттєвого зменшення експорту металопродукції, особливо з огляду на запровадження механізму CBAM.

На початку цього тижня Європейський парламент вирішив значно скоротити квоти на безмитний імпорт сталі з-за меж ЄС. Тепер ліміт буде обмежений 18,3 млн тонн на рік. Іншими словами, квоти скорочено на 47%. При цьому постачання сталі понад встановлені квоти обкладатиметься митом у 50%, що удвічі більше попередньої норми. 

За словами експертів, більша частина дешевої сталі потрапляє на територію ЄС з Туреччини, Китаю та Індії. У світі вже давно спостерігається глобальне перевиробництво цього металу. Тому азійські країни часто субсидіюють своє експортерів, щоб зменшити кінцеву вартість на зарубіжних ринках збуту. 

Згідно з рішенням Європарламенту, квоти будуть розподілені між країнами-постачальниками. Якщо котрась із них не використає свою частку, її можна буде продати іншим країнам. Нові правила набудуть чинності після 30 червня 2026 року. До цього часу їх мають ще схвалити у всіх державах-членах Євросоюзу. 

Попри особливі відносини з ЄС, Україна потрапляє під загальний режим захисних заходів, що ставить під ризик один із головних секторів експортної виручки.

Раніше ми писали:

• Велика Британія хоче торгувати за правилами ЄС. Після виходу з ЄС Велика Британія значно скоротила обсяги торгівлі з Європейським континентом. Але тепер влада острівної країни намагається повернутися до колишнього рівня співробітництва. 
   
• ЄС працює над відновлення торговельної угоди зі США. Чиновники з керівних органів Європейського Союзу продовжують роботу над двома законодавчими пропозиціями для підписання оновленої торговельної угоди зі Сполученими Штатами. При цьому вони повинні передбачити також ефективний набір запобіжних заходів, щоб не допустити радикальних змін у правилах на майбутнє. 
   
• Якими є економічні ризики війни з Іраном?Удари США та Ізраїлю по Ірану спричинили чимало дискусій стосовно майбутнього нафтогазової галузі у світі, а також перспектив подальшого розвитку усієї глобальної економіки. Навіть відійшовши від початкового шоку, експерти не можуть дійти до спільного висновку стосовно того, що відбувається.
   
• Торговельна невизначеність залишається головним ризиком логістичної галузі. Аналітики Supply Chain Dive визначили основні ризики для світової логістики та глобальних ланцюгів постачання у 2026 році. На їх думку, головна небезпека для підприємств галузі продовжує виходити з торговельної невизначеності між різними країнами.