Hapag-Lloyd використовує нові трекери, що «закривають сліпі зони логістики»
Компанія Hapag-Lloyd урочисто запустила свою службу відстеження вантажів Live Position, забезпечену пристроями відстеження Orbcomm і Nexxiot. Представники підприємства нагадали, що вже давно використовують трекери для контролю за переміщенням рефрижераторів. Але новий пристрій має значно більшу функціональність.
Розгортання Live Position «закриває сліпі зони глобальної логістики, дозволяючи приймати рішення в режимі реального часу та знижуючи ризики для клієнтів», пояснюють експерти. Водночас нова технологія надає можливість ефективніше керувати парком сухих контейнерів.
Генеральний директор Nexxiot Стефан Калмунд висловив сподівання, що трекери відстеження та контролю стану вантажу усередині звичайних контейнерів стануть такими з звичними у логістичних компаніях, як пристрої для контролю товарів, що потребують особливого температурного режиму.
«Нова можливість полягає в моніторингу та відстеженні контейнера від дверей до дверей. Історично так склалося, що ви ніколи не знали, чи стоїть ваш вантаж на кузові вантажівки, чи потрапив він на судно, чи пропустив цю можливість. Тепер ви точно знатимете, коли його перемістили», – пояснив він. Адже трекер надсилає відповідні сигнали.
Калмунд додав: «Додаткова послуга, яку ви можете надати, – це ETA. Історично агрегатори даних забезпечують це, але такі дані завжди застарівають принаймні на кілька годин перед тим, як потравлять до зацікавлених осіб. Часом затримка становить навіть кілька днів! Тепер власник вантажу може самостійно створити ETA з даними в реальному часі».
Також якісне відстеження сухих контейнерів гарантує більш безпеку для вантажів, які знаходяться на шляху від точки відправлення до точки призначення, додав пояснив Крістіан Алред, старший віце-президент іншого виробника трекерів Orbcomm, який також активно співпрацює з Hapag-Lloyd.
Раніше ми писали:
- Структура альянсів з контейнерних перевезень суттєво зміниться. На глобальному ринку контейнерних перевезень очікуються радикальні зміни вже наступного року. Нові умови роботи диктуватиме запуск нового Premier Alliance, а також зміни в інших альянсах.
- MSC продовжує домінувати на ринку контейнерних перевезень завдяки вживаним суднам. Середземноморська судноплавна компанія (MSC) зберегла своє домінуюче становище в галузі контейнерних перевезень, оскільки останнім часом зуміла придбати велику кількість вживаних суден.
- Maersk поверне понад сто контейнерів у пункт відправлення. Понад 100 контейнерів на борту двох зафрахтованих Maersk суден будуть розвантажені в Сінгапурі та повернені в пункт відправлення в Албанію. Причиною стала інформація про те, що всі вони містять токсичні речовини, а самі перевезення здійснюються з грубими порушеннями правил.
- IMO запроваджує обов’язкову звітність про втрачені контейнери. Міжнародна морська організація (IMO) з 1 січня 2026 року запроваджує нове обов’язкове звітування про контейнери, які під час рейсів впали за борт корабля.
