Германия открыла первую электромагистраль для гибридных грузовиков

Германия открыла первую электромагистраль для гибридных грузовиков
0
1245

В мае 2019 года Германия открыла свою первую дорогу eHighway, которая позволяет гибридным грузовикам не только передвигаться за счет электроэнергии, но и подзаряжаться во время движения, благодаря подключению к 670-вольтным воздушным кабелям постоянного тока. Ранее, в ноябре 2017 года, eHighway уже была опробирована Siemens в США, в Карсоне, штат Калифорния.

Данная технология используется на участке протяженностью 9,65 км на автобане неподалеку от Франкфурта. Она реализована в рамках программы Elisa (electrified innovative heavy traffic on the Autobahn) и является проектом, финансируемым Министерством окружающей среды Германии с участием Siemens (разработчиком технологии) и представителей властей земли Гессен, где она реализуется.

Грузовые автомобили, на которых в верхней части кабины установлены раскладывающиеся токоприемники, называемые пантографами, должны развивать скорость не менее 90 км в час для успешной подзарядки во время движения.

Сворачивая на обычное шоссе, автомобили переключаются на гибридные двигатели.
В компании Siemens говорят, что благодаря этой технологии 40-тонный грузовик может экономить 20 000 евро (22 000 долл. США) на топливе, проезжая более 99940 км. Причем, маневры автомобиля не сказываются на качестве соединения с электропитанием.

6-мильный участок автобана A5 (9,65 км) проходит тестирование до 2022 года, после чего будет принято решение, стоит ли расширять это проект, который в общей сложности уже стоил правительству 14 миллионов евро.
Германия также потратила 70 миллионов евро на создание со Scania и Volkswagen специального гибридного грузовика для этой трассы.

Сейчас в Германии строятся еще две трассы eHighway. Одна находится в северном регионе Шлезвиг-Гольштейн, другая – в Баден-Вюртемберге, на юго-западе страны.

Министерство транспорта Германии недавно опубликовало исследование, в котором говорится, что 80% немецких грузоперевозок может вскоре стать электрифицированным. Также Германия заявила, что хочет сократить выбросы парниковых газов на 40% к 2020 году, на 55% к 2030 году и до 95% к 2050 году по сравнению с уровнями 1990 года.