Новости

За результатами роботи у 2022 році компанія Kuehne+Nagel закріпила за собою статус беззаперечного лідера на ринку авіаперевезень. Однак навіть вона, як і її конкуренти, мала погані звіти у четвертому кварталі.

Імовірно, те сповільнення зростання світової торгівлі, яке ми побачили наприкінці минулого року, стане лише тимчасовим явищем. Про це заявили представники Світової організації торгівлі (СОТ).

На зустрічі «Майбутнє українських закупівель 2023-2024», яка відбудеться 6 березня у Львові, мова йтиме про зміни, які сталися останнім часом. Розглядатимуться питання впливу минулорічних подій на організацію закупівель та управління ланцюгами постачання, а також перспективи подальшого розвитку з урахуванням діючих нині факторів. 

Скорочення мережі доставки Amazon матиме наслідки у 2023 році. Гігант електронної комерції продовжує скорочувати операційні витрати, отже найближчим часом компанія відмовиться від введення в експлуатацію або зачинить багато складів. 

За даними агенцій PLMA та NielsenIQ, ринок продуктів приватних торгових марок у продовольчому секторі Європи минулого року досяг 302 мільярдів євро. При цьому частка вартості брендів магазинів зросла на 1,2%. 

Іронія долі полягає у тому, що так званий темний флот, який РФ взяла «на озброєння», щоб обходити санкції, передбачає саме використання старих суден, а Індію у Кремлі розглядають як одного з головних торгових партнерів. 

Експерт з прозорості ланцюга постачання компанія FourKites опублікувала дослідження «Велике перезавантаження: морське судноплавство в постпандемічному світі». У документі йдеться, зокрема, про те, що незважаючи на стабільне зниження тарифів на фрахт морських суден, глобальна галузь морських перевезень продовжить потерпати від звичних проблем. 

Президент і генеральний директор FedEx Радж Субраманіам заявив, що FedEx Express зосередить свій парк літаків на перевезенні пріоритетних обсягів вантажів. Але для обслуговування решті клієнтів, які не потребують термінової доставки, будуть залучені сторонні авіаперевізники. 

Відновлення виробництва та ланцюгів постачання у Туреччині після недавніх руйнівних землетрусів займе щонайменше вісім місяців, повідомляє Тhe loadstar з посиланням на заяву генерального директора та співзасновника компанії Resilinc Біндії Вакіл. 

Навіть у таких розвинутих європейських країнах, як Німеччина, спостерігається негативна тенденція до відкладення здійснення логістичних проектів. На прикладі одного з провідних гравців ринку, компанії SSI Schäfer, аналітики показують, як це шкодить розвитку у сфері інтралогістики. 

Україна запропонує компенсацію за можливі збитки цивільним суднам, які заходять у її порти, повідомляє Reuters з посиланням на заяву віце-прем’єр-міністра Олександра Кубракова. 

Майже 1700 польських компаній хочуть взяти участь у відбудові України після закінчення війни. Багато з них отримали досвід роботи на українському ринку ще до початку повномасштабної війни. 

ЗМІ уже повідомляли про схвалення у ЄС десятого пакету санкцій проти Росії. Важливою частиною у них є обмеження, спрямовані на боротьбу з так званим темним судноплавством РФ.

6-7 квітня 2023 року в Києві відбудуться XIV Міжнародна практична конференція Food&NonFoodMaster-2023 та VI всеукраїнська практична конференція для керівників закупівель та категорійних менеджерів CatMаnMaster-2023, які зберуть разом понад 400 топ менеджерів, ключових фахівців роздрібних мереж і компаній-постачальників. Організатор заходу – В2В-компанія TradeMasterGroup.

Новий інтермодальний термінал днями відкрився в промисловій зоні Божурище, логістичній зоні поблизу Софії, Болгарія. Новий логістичний об’єкт використовуватиметься для обробки морських контейнерів, вивантажених у порту. Товари між терміналом і портом Бургас будуть переміщуватися залізницею.

За даними Асоціації ритейлерів України (RAU), ландшафт роздрібної торгівлі в країні суттєво змінився внаслідок повномасштабної війни, яка триває уже більше року. У більшості мереж скоротилася кількість магазинів, пояснюють експерти.

Адміністрація Байдена оголосила про нові мита на російський алюміній та інші промислові товари. Ціна питання становить 2,7 млрд доларів. Санкції фактично зачиняють американський ринок для низки російських експортних товарів.

Одне з найбільш обговорюваних питань у судноплавстві сьогодні – це розмір так званого темного або тіньового флоту, повідомляє Splash247. Аналітики видання дослідили масштаби проблеми та дійшли до висновку, що ситуація ніколи не була настільки серйозною.

З метою інтеграції в європейську систему залізничних контейнерних перевезень та розвиток  інтермодальних перевезень в середині нашої країни, з 20 лютого 2023 року Укрзалізниця почала надавати інтермодальні послуги, об’єднаючи перевезення контейнерних поїздів, контрейлерних поїздів та поїздів комбінованого транспорту на базі рухомого складу філії «Центр транспортного сервісу «Ліски». 

Кращі бренди йдуть з Росії, але їхні товари можна легко знайти в РФ, повідомляє Reuters. Вихід багатьох відомих європейських, американських, японських та інших компаній з ринку країни агресора поки що не обернувся негативним впливом на російських споживачів. Чому?

Журналісти-розслідувачі з Литви та Білорусі стверджують, що викрили низку способів, завдяки яким Білорусь обходить накладені на неї санкції. При цьому активно використовується литовська залізнична інфраструктура.

Україна прагне продовження зернової угоди не на «стандартний термін» у 120 днів, а одразу на цілий рік. Крім того, Київ хоче розширити перелік морських портів, з яких відбуватиметься відвантаження продовольства.

Про плани ще у 2023 році створити філію, яка займатиметься залізничними вантажними перевезеннями на території ЄС, розповів генеральний директор Укрзалізниці Олександр Камишин. За його словами, нова дочірня компанія почне працювати ще до зими, незважаючи на численні проблеми, пов’язані з налаштуванням такого бізнесу. 

Сьома за величиною судноплавна компанія в світі, Ocean Network Express (ONE), оголосила про намір обладнати усі свої контейнери «розумною» технологією. Партнером у цьому проекті, що розробляє технологічні рішення, виступає Sony Network Communications Europe. 

Згідно з останнім дослідженням CBRE Ukraine, протягом 2022 року офісний ринок Києва залишався обмеженим через очевидні причини військової агресії в країні, що призвело до зниження економічних показників та різкого сповільнення комерційної активності. 

Майже через рік після початку повномасштабної війни в Україні, моряки знову беруть участь у ротаціях екіпажів цивільних кораблів. 

У січні цього року імпорт вантажів у контейнерах через десять найбільших портів США скоротився на 17,9% у порівнянні з першим місяцем 2022 р. Це найбільше падіння показника за останнє десятиліття, стверджує відомий експерт галузі Джон МакКоун. 

Логістичний сервіс ANT-Logistics випустив новий функціонал – тепер при формуванні маршрутів доставки враховується пропускна можливість складу для одночасного завантаження машин. Використання цієї функції дає можливість забезпечити оперативне завантаження товару в машини.