Гарантовані перевезення: Що дасть нова послуга «Укрзалізниці»

Гарантовані перевезення: Що дасть нова послуга «Укрзалізниці»
0
366

Слідом за пілотним проектом по здачі в оренду вантажних вагонів через ProZorro, «Укрзалізниця» вирішила запустити ще один – продаж через електронні аукціони гарантованих поставок вантажів. Планується, що пілотний проект стартує вже в березні-квітні цього року.

«Сьогодні ми продаємо поставку вагона на певну дату, але це неповна операція. Безумовно, і до цієї послуги є високий інтерес на ринку, але гарантоване постачання вантажу з однієї точки в іншу буде більш цікавою для наших клієнтів», – заявив директор з економіки та фінансів АТ УЗ Андрій Рязанцев.

Основне, що потрібно знати про проект: в разі невиконання зобов'язань по доставці вагонів в термін, «Укрзалізниця» компенсує замовнику подвійну вартість перевезення; послуга буде поширюватися на маршрутні відправки, початкова вартість буде така ж, як і на звичайні перевезення. Тепер давайте розберемося по порядку.

Гарантовані перевезення

Концепція гарантованих перевезень передбачає, що УЗ компенсує замовнику подвійну вартість перевезення в разі невиконання поставки в строк відповідно до зобов'язань.

«Виконання зобов'язань за строками доставки – це і так прямий обов'язок компанії. «Укрзалізниця», як перевізник-монополіст, зобов'язана це робити вже по факту замовлення перевезення», – зазначає керівник ЦТС-Консалтинг Андрій Шкляр.

Але це тільки в теорії. В кулуарах учасники ринку говорять, що раніше, якщо замовник подавав претензію на УЗ за невиконання зобов'язань по своєчасній доставці вантажів, то перевізник міг і «образитися» і штучно обмежити перевезення. Однак в останні роки ситуація поступово змінюється – один з операторів вагонів зазначає, що за останній час їх компанія виграла вже кілька судів і домоглася компенсації.

Маршрутні відправки

Нова послуга «Укрзалізниці» на першому етапі буде поширюватися тільки на маршрутні відправки: покупець зможе вибирати станції відправлення і доставки з переліку маршрутних станцій. «Безумовно, спочатку ми не будемо поширювати цей проект на повагонний відправку: спочатку це буде стосуватися маршрутних перевезень, оскільки вони найбільш згруповані і дають можливість найбільш чітко їх контролювати і виконувати», – пояснив Андрій Рязанцев.

УЗ вже давно говорить про те, що буде віддавати пріоритет маршрутним відправленням. На ринку відзначають, що такі поїзди доїжджають практично без порушень графіка, на відміну від вагонних відправок. Тому вкрай сумнівно, що в подальшому компанія поширить цю послугу і на вагонні відправки, так як в умовах дефіциту тяги, навряд чи зможе виконати свої зобов'язання по ним.

Вартість

Стартова ціна гарантованих перевезень буде така ж, як на звичайні перевезення.

У коментарі ЦТС Олександр Мащенко, засновник сервісу Zernovoz, каже, що «не зовсім зрозуміло, яку додану вартість пропонує «Укрзалізниця» для продажу спецпослуг. Під новою етикеткою продається той же бізнес, що і вчора з метою отримати завищену вартість».

Ефект для ринку

Опитані експерти і учасники ринку залізничних вантажоперевезень кажуть, що така послуга може ще більше погіршити стан справ для компаній, що не купили цю гарантію. «Така практика, очевидно, буде шкодити загальній системі залізничних перевезень, адже для виконання «гарантованих» перевезень УЗ буде відволікати ресурс з «негарантованих», – відзначає Андрій Шкляр.

Заступник директора з логістики компанії «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов також вважає, що при обмеженому ресурсі локомотивів і вагонів загального парку у «Укрзалізниці», гарантоване забезпечення вивезення зерна певним компаніям (переможцям торгів), автоматично позбавить можливості вивозити зерно всі інші компанії.

Крім того, потрібно відзначити, що замовляти заздалегідь перевезення можуть тільки відправники, у яких торгова програма покриває кілька місяців. «Вони і так би замовляли маршрути в максимально допустимій кількості. Розподіл вантажопотоку і його інтенсивність не зміниться, а витрати зростуть», – резюмує Олександр Мащенко.

Джерело: АМЕУ