Франція експортує біопаливо з кулінарної олії
Порт Харопа нещодавно запустив нову залізничну вантажну службу, що з’єднує мультимодальну платформу Ліме-Поршевіль поблизу Парижа зі Швейцарією, повідомляє Railfreight.com. Серед іншого, цим маршрутом будуть транспортувати біопаливо, виготовлене із відпрацьованої кулінарної олії.
Залишки рослинних жирів збирають у цілій Франції. Основними постачальниками тут стали підприємства громадського харчування або харчової промисловості. Наразі вантажовідправник може забезпечувати по чотири залізничні цистерни біопалива на тиждень. А місцем призначення стали швейцарські склади, якими керує компанія TDS.
В адміністрації порту Харопа повідомили, що намагаються разом із портами Гавр, Париж та Руан перемістити якомога більше вантажів на залізницю. Окрім цього нового сполучення між Парижем і Швейцарією, у листопаді було запущено маршрут між Гавром та терміналом Шалон-сюр-Сон на заході Франції.
Раніше ми писали:
- Hapag-Lloyd вперше заправляє торгове судно біогазом у Роттердамі. Масштабне бункерування скрапленого біометану стало можливим після відповідної технічної модернізації. Вперше заправка цим видом альтернативного палива відбулася днями у порту Роттердама, куди зайшов корабель компанії.
- Австрійська пошта переведе усі свої вантажівки на безвикопне паливо. Ще у першій половині поточного року усі вантажівки Австрійської пошти будуть працювати на не викопному паливі. Про це заявили представники національного оператора. Вони наголосили. Що експеримент з відмовою від звичайної солярки, який проводили минулого року, довів, наскільки корисним може виявитися це рішення.
- Королівська пошта оголосила про перехід на біодизельні вантажівки. Британська Королівська пошта оголосила, що має намір замінити усі свої вантажівки на автомобілі з біодизельними двигунами. Замість солярки їх заправляють гідроочищеною рослинною олією (HVO). У першу чергу, це стосується парку важких вантажних машин.
- DB Cargo випробовує біодизельне паливо на британських локомотивах. Компанія DB Cargo на базі своєї «дочки» DB Cargo UK у Великій Британії провела випробовування залізничного локомотива класу 60, двигун якого працює на гідроочищеній рослинній олії (HVO), а не на звичайному дизпаливі, виробленому з нафти.
