FedEx Express оптимізує роботу на території Європи

FedEx Express оптимізує роботу на території Європи

Американська компанія FedEx оголосила про завершення мережевої інтеграції з голландською TNT, що дозволить зменшити кількість дублюючих функцій та одночасно розширити можливість надавати транспортно-логістичні послуги на території ЄС та поза його межами. 

FedEx придбав TNT у 2016 році, здійснюючи свій стратегічний план розширення присутності на європейському ринку. Таким чином, компанія почала з’єднувати свою експрес-мережу із європейською дорожньою мережею TNT, що дозволило поповнити список послуг, які надаються на глобальному рівні. 
Інтеграція, в основному, відбувалася на рівні ІТ-систем та ключових частин повітряних й наземних перевезень. Також значні інвестиції пішли на розвиток інфраструктури. 

Зараз, коли більша частина роботи завершена, європейському персоналу було оголошено про план вирішення проблем дублювання різних функцій. Погана для працівників новина полягає у тому, що під скорочення підпадає від 5500 до 6300 людей з різних служб. 

За словами президента FedEx Express Europe Карен Реддінгтон, придбання бізнесу TNT п’ять років тому дозволило вдало поєднати глобальну мережу американської материнської компанії із добре розвинутою європейською континентальною мережею. На сьогодні FedEx і TNT створили гравця найвищого рівня на логістичному ринку, який здатен запропонувати клієнтам більше покриття, кращу швидкість доставки, розширені експлуатаційні можливості та належний рівень обслуговування. Усе це дозволило суттєво поліпшити конкурентоспроможність FedEx Express Europe.

Ключовим моментом є вдале поєднання авіаперевезень з наступним переходом на наземний транспорт у межах інтегрованої системи. Досі доставка на континент здійснювалася через аеропорти Шарля де Голля у Франції та Льєж у Бельгії. Оптимізуючи процес, FedEx Express надалі буде використовувати паризькі повітряні ворота як основні та універсальні, що будуть приймати більшу частину вантажного потоку, а аеропорт у Льєжі – як додатковий термінал. Така ж система використовується у США. Там основним є аеропорт у Мемфісі, а другорядним – у Індіанаполісі.
 
Як пояснив Дейв Канаван, головний операційний директор FedEx Express Europe, перехід до такої моделі надає стратегічну перевагу за рахунок скорочення витрат. Водночас, зберігаючи другий термінал як допоміжний, компанія не втрачає у гнучкості.