Фантастичні витрати на обслуговування вантажного парку та як їх скорочують
Як і в автоспорті, в галузі вантажоперевезень найбільш цінується швидкість реакції на потреби клієнта, а ефективна логістика залежить від справності вантажного автопарку компанії. На які «темні сторони» в обслуговуванні вантажівок важливо звертати увагу власникам бізнесу та управляючим вантажним парком розповів Олександр НІКУЛІН, директор «MAN Центр Одеса», офіційного дилера MAN Truck & Bus в Україні.
– Які компанії є топ-клієнтами вашого сервісного центру вантажних автомобілів?
– Логістичні оператори, які здійснюють автовантажоперевезення по Україні та за кордоном, агрохолдинги, будівельні групи та компанії з доставки продуктів до роздрібних торговельних мереж.
– Якщо говорити про логістів, з якими питаннями найчастіше звертаються до ваших сервіс-фахівців?
– Я би виділив регулювання осей вантажівок та причепів, ремонт ходової частини, ремонт двигунів різного рівня складності, планові технічні огляди автопарків та малярно-рихтувальні роботи.
– Як власнику бізнесу перевірити якість обслуговування його вантажного парку?
– Проаналізувавши динаміку витрат пального за різні періоди, наприклад, до ТО та після нього, частоту заміни запасних частин та дрібних ремонтів.
– Чи є зв'язок між збільшенням витрат пального та необхідністю відвідування сервісного центру?
– Звичайно! На вантажному транспорті збільшення витрат пального та більший знос гуми часто говорить про необхідність перевірити та відрегулювати співвісність. Ось математика: більшості вантажних автомобілів, які проїхали 150 000 км, потрібен новий комплект шин вартістю приблизно 5000 євро (беремо для розрахунку популярний для вантажоперевезень по Україні та ЄС двохосьовий сідельний тягач із тривісним напівпричепом, так званий автопоїзд). Вирівнявши осі та колеса належним чином можна заощадити близько 20% вартості, тобто 1000 євро.
Щодо палива – автопоїзд, осі якого встановлені паралельно та під правильним кутом, витрачає приблизно 30 літрів на 100 км, тобто за рік він витратить 150 000 км * 30/100 = 45 000 літрів палива. При цьому автопоїзд, осі якого перекошені, витрачатиме як мінімум на 4% більше палива на рік, тобто на 1800 літрів більше, а це + 1800 євро.
Підбиваємо підсумок – регулювання осей та коліс вантажівок та причепів дозволяє заощадити від 2800 євро/рік на одному автомобілі! У «MAN Центр Одеса» регулювання осей та коліс проводиться за допомогою оригінального дорогого лазерного обладнання та систем комп'ютерної діагностики Josam, таких комплектів лише чотири в Україні. При цьому вартість послуги дуже демократична порівняно з тим, скільки Ви реально заощадите на паливі та шинах у масштабі вантажного автопарку компанії. 
– Як власнику бізнесу зрозуміти, в які періоди його водій повинен приїхати на планове ТО, щоб не було ризику поломок у дорозі?
– Логісти експлуатують свій вантажний парк до настання критичних відмов у роботі транспортних засобів. Щоб цього не сталося, ми нагадуємо нашим клієнтам, і особливо водіям вантажних автопарків, про планове ТО, що наближається. Наші фахівці аналізують пробіги, час та частоту заїздів на сервісну станцію, види та складність проведених раніше ремонтів, особливості транспортного засобу, та на основі комплексу даних розраховується оптимальний період наступного планового ТО.
– Що обходиться найдорожче у вантажному автомобілі?
– Час простоїв. Тому сервіс-команда «MAN Центр Одеса» дбає про кожен вантажний автомобіль з максимальною ефективністю, щоб компанії успішно розвивали свій бізнес, та були впевнені у справності свого вантажного автопарку.
https://man.odesa.ua/
