Фактор ШІ стає ключовим для сучасної складської логістики

Фактор штучного інтелекту стає ключовим для подальшого розвитку складської логістики. Про це свідчать результати дослідження, проведеного фахівцями з Mecalux та MIT. Як стверджують експерти, дедалі більше операторів складів у Європі та Америці входять у пілотні проекти, що передбачають активне використання технологій на основі штучного інтелекту. Тож роль ШІ у галузі зростає навіть швидше, ніж можна було прогнозувати у недалекому минулому. 

На думку авторів дослідження, у першу чергу це стосується складських комплексів, які забезпечують роботу глобальних ланцюгів постачання. В опублікованому звіті «Стан штучного інтелекту у складському господарстві» представники постачальника складських технологій та програмного забезпечення Mecalux та Лабораторії інтелектуальних логістичних систем (ILS), яка є частиною Центру транспорту та логістики Массачусетського технологічного інституту, відображені думки двох тисяч фахівців з ланцюгів постачання та складського господарства з 21 країни світу. Більшість респондентів вже не сприймають ШІ та машинне навчання як експериментальні інструменти. Навпаки, вони називають новітні технології «рушійними силами продуктивності, точності та розвитку персоналу».

Зараз приблизно дев’ять з десяти складських логістичних комплексів, що відіграють провідну роль у глобальному постачанні, вже використовують ті чи інші технології на основі ШІ у штатному режимі. Більше половини опитаних компаній заявляють про повну або дедалі більшу автоматизацію. Оператори складів вийшли за рамки ізольованих пілотних проектів і все частіше інтегрують штучний інтелект у свою щоденну діяльність. Йдеться, передусім, про комплектування замовлень, оптимізацію запасів, технічне обслуговування обладнання, планування робіт та моніторинг безпеки.

«Дані показують, що розумні склади перевершують своїх конкурентів за обсягом, точністю та адаптивністю, – пояснив Хав’єр Каррільо, генеральний директор Mecalux. – Компанії, які інвестують у штучний інтелект, не тільки швидші, але й стійкіші, передбачуваніші та краще оснащені для боротьби з коливаннями».

Також автори дослідження стверджують, що інвестиції у штучний інтелект повертаються, як правило, за два-три роки. 

Раніше ми писали:

• В індустріально розвинутих країнах зростає скептичне ставлення до ШІ. Користувачі платформ та за стосунків, створених на основі штучного інтелекту, дедалі більш скептично ставляться до спроможності ШІ допомагати людям. Особливо це помітно на прикладі індустріально розвинутих країн, де представники різних галузей відмовляються використовувати штучний інтелект у широкому форматі для оптимізації своєї роботи.  
   
• DHL демонструє можливості робототехніки у новому інноваційному центрі. Як буде виглядати логістика у майбутньому можна побачити у новому інноваційному центрі компанії DHL у Тройсдорфі (Німеччина), де технології робототехніки поєднані зі штучним інтелектом. 
   
• У Лондоні штучний інтелект може вплинути на роботу мільйона людей. Якщо ваша робота пов'язана з повторюваними або автоматизованими завданнями, то штучний інтелект цілком може замінити вас на робочому місці, стверджує автор публікації на сторінках інтернет-видання ВВС. Цей ризик існує приблизно для мільйона людей, які сьогодні спокійно трудяться лише у самому Лондоні.