Енергетичний перехід стає для портів важливішим, ніж конкуренція між ними

На Всесвітній портовій конференції, що завершилася у Гамбурзі, пролунала по-справжньому сенсаційна заява від експертів. Фахівці вважають, що сьогодні процес енергетичного переходу портів у цілому світі набагато важливіший, ніж конкуренція між ними. Відтак портовим операторам порадили приділяти найбільше уваги саме цьому питанню.

Серед гостей Всесвітньої портової конференції у Гамбурзі можна побачити не лише представників портових операторів, але й фахівців з інших компаній, що мають стосунок до морської галузі. Основна ідея виступів під час форуму полягає у тому, що нині дана сфера глобальної логістики стикається з надзвичайно серйозними проблемами. Однак більшість експертів переконані, що жодні негаразди нинішнього часу не повинні відволікати від декарбонізації галузі. 

Зокрема, фахівці дійшли до висновку, що найбільші морські порти світу не зможуть уникнути енергетичного переходу. «Якщо ми хочемо досягти глобальних цілей щодо декарбонізації, ми повинні ігнорувати конкуренцію між локаціями», – заявив президент Всесвітньої асоціації портів IAPH Єнс Майєр. 

За його словами, протягом останніх років основні цілі портів змінилися. Вони перестали бути просто перевалочними пунктами. «Порти стали інноваційними центрами, лабораторіями сталого розвитку та маяками, які вказують шлях до більш ефективного, екологічно чистого та свідомого майбутнього», – уточнив Майєр.
Арсеніо Домінгес, голова Міжнародної організації судноплавства IMO, спеціального агентства ООН, що об’єднує понад 170 держав, також підтримав свого колегу заявою: «Для того, щоб ми декарбонізувалися, нам також потрібні порти, які пропонують ці рішення». Одним із ключових факторів у цій справі він назвав енергетичний перехід до відновлювальних джерел. 

Учасники конференції погодилися, що декарбонізація торгових суден має відбуватися паралельно з аналогічними процесами у портах. 

Раніше ми писали:

• Роттердам залишається найбільшим контейнерним портом Європи. У першому півріччі 2024 року Роттердам залишався найбільшим контейнерним портом Європи. Темпи зростання тут становили 2,2%. На другому місці опинився порт Антверпен-Брюгге. 
   
• В українську ГТС вперше запустили вітчизняний біометан. Група компаній VITAGRO успішно запустила перший український біометан у газотранспортну систему! Як підкреслюють у компанії, – це знаковий момент для України, який відкриває можливості для експорту екологічно чистого біопалива. 
   
• Велика Британія прощається з вугільною енергетикою. Остання вугільна електростанція припинила свою роботу на території Великої Британії. Ця країна стала першою з великих економік світу, що добровільно і повністю відмовилася від вугілля як палива.