Експерти оцінили місце залізничних поромів у системі інтермодальних перевезень
Залізничні пороми мають невелику частку на ринку коротких морських перевезень. Проте життя вкотре доводить, що ситуація може радикально змінитися в результаті якоїсь несподіванки. Мова йде про тимчасову заборону руху контрейлерних потягів через Великий міст у скандинавському поясі, яка стала наслідком недавньої аварії. Нагадаємо, тоді автомобільна фура посунулася під час руху на залізничній платформі, та дивом вдалося уникнути фатальних наслідків.
Через це логістичні оператори вимушені були терміново перекинути вантажопотоки до портів Треллеборг (Швеція) та Росток (Німеччина). Данія ж втратила значну частину транзиту.
За словами Рона Герлаха, керуючого директора компанії Stena Line у Німеччині, випадок з мостом нагадав про існування такого виду транспорту, як залізничні пороми, які, на щастя, працювали у потрібний момент. Тепер зрозуміло, що їх розвитку необхідно приділяти більше уваги. Адже у форс-мажорних обставинах вони залишаються ідеальнім рішенням для подолання проблем з постачанням.
Оскільки перенесення товаропотоків довелося робити в аварійному режимі, увесь сектор інтермодальних перевезень регіону втрачає по мільйону євро на тиждень, відзначають фахівці. Ціна була би набагато вищою, якби галузь відмовилася від залізничних поромів, але вона ж виявилася б меншою у разі коли б поромам заздалегідь приділяли більше уваги. Принаймні, залізничний сектор не перебував би у паніці, стверджують фахівці.
Зараз менеджери компаній, зайнятих у скандинавській логістиці, визнають, що надалі слід планувати ланцюги постачання таким чином, щоб залишати для себе запасні варіанти. Однак ті ж самі пороми не будуть розвиватися, якщо не матимуть достатньої кількості клієнтів у спокійний час. Можливо, варто переглянути усю європейську транспортну концепцію та припинити пошук «найбільш оптимальних» та дешевих рішень, які, тим не менш, створюють додаткові ризики зривів у міжнародному постачанні? Якщо пороми врятувати від катастрофи, то їх потрібно підтримувати завжди.
