Експерти назвали найгірших залізничних операторів Європи

SBB

Галузеве видання Railtech.com опублікувало оновлений рейтинг операторів залізничних перевезень ЄС, згідно з яким компанія Eurostar визнана найгіршою, а німецький Deutsche Bahn названо найменш надійним. 

Нова таблиця рейтингу, оприлюднена групою кампанії зі сталого транспорту Transport and Environment (T&E). Усього експерти проаналізували роботу 27 залізничних операторів за вісьмома критеріями. Серед них – вартість квитків, надійність, зручність для пасажирів тощо. Зокрема, лише 11 європейських операторів мають показник пунктуальності вище 80 відсотків, стверджують аналітики. 

Найвищі оцінки отримали італійська компанія Trenitalia, швейцарська SBB і чеський приватний оператор RegioJet, тим часом Eurostar виглядає сьогодні як «хворе підприємство». Чи не найбільша проблема компанії – надто високі ціни на квитки, які ніяк не відповідають запропонованому рівню сервісу. 

Загалом укладачі рейтингу наголосили, що висока вартість перевезень – це загальна проблема європейських залізничних операторів. Також їм варто було би підвищити надійність, збільшити пунктуальність у виконанні рейсів тощо. Крім того, багато національних компаній не виправдовують тих сподівань, які покладали на них у плані декарбонізації транспорту. Іноді вони зовсім не готові до запровадження нового рухомого складу та сучасних зелених технологій. 

Раніше ми писали:

  • Як нові санкції впливають на залізничні перевезення між Китаєм та Європою. Вантажні залізничні перевезення Китай-Європа все ще значною мірою залежать від маршруту через росію, нагадує автор публікації на сторінках галузевого видання Railfreight.com. Північну гілку Нового шовкового шляху сприймали як токсичну ще від початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну. Але зараз, через більш ніж два з половиною роки, перешкоди створюють нові санкції ЄС проти Росії, а ще – контрсанкції самої РФ, яка ніби навмисно руйнує свій же транзитний простір. 
     
  • Опубліковано новий звіт про комбіновані перевезення у Європі. Міжнародний союз залізниць (UIC) і Міжнародний союз компаній комбінованого автомобільно-залізничного транспорту (UIRR) склали звіт про комбіновані перевезення (CT) у Європі за 2024 рік. За словами експертів, у даній сфері спостерігається фрагментарна картина, що не дозволяє говорити про наявність якогось чітко визначеного тренду.  
     
  • Європейцям потрібні нові концепції вантажних перевезень. Для того щоб уникнути транспортного колапсу у майбутньому, європейцям необхідно втілювати нові амбітні ідеї у сфері перевезення вантажів. Про це пише автор публікації на сторінках інтернет-видання Logistik-heute.de.