Експерт радить авіаперевізникам переосмислити свою стратегію
Авіакомпанії повинні змінити стратегічний підхід до перевезення вантажів, інакше вони втратять статус високопродуктивних логістичних компаній та програють конкуренцію іншим секторам галузі. Про це заявив виконавчий директор компанії Strategic Aviation Solutions International Стен Райт.
«Якщо перевізники хочуть уникнути повторення втрати експрес-бізнесу для так званих інтеграторів, вони повинні запропонувати продукт, якого хоче ринок», – каже він.
Дефіцит вантажопідйомності призвів до стрімкого зростання авіаперевезень. Зараз цей вид послуг приносить рекордні доходи, які бодай частково дозволяють перекрити втрати від пасажирського авіасполучення. Та не варто затуляти очі на тенденцію зниження прибутковості, яка неминуче формується після максимального зростання тарифів.
Уже зараз очевидно, що, незважаючи на вибуховий сплеск в електронній торгівлі, авіакомпанії не здатні у повній мірі скористатися сприятливою для себе ситуацією на ринку, наполягає Райт. Здійснюючи перельоти між розташованими за тисячі кілометрів одне від одного містами, вони пропонують мінімальний час транзиту. Але далі обробка вантажів потрапляє в інші руки – до компаній з новітніми технологіями, що пропонують швидке та дешеве обслуговування на землі.
На думку експерта, великим авіакомпаніям конче необхідно орієнтуватися на таких успішних гігантів як Amazon, удосконалювати свої процеси, інакше ті будуть поступово, але впевнено «відкушувати» їхню частину прибутків. На жаль, поки що авіакомпанії надають лише фрагментовані логістичні послуги після посадки літака, які відбирають у них конкурентні переваги. В результаті у ланцюгах постачання інтегратори заробляють подекуди у два-три рази більше, ніж самі авіакомпанії, які роблять найважливішу роботу та вкладають шалені кошти у закупівлю та утримання авіасуден.
Варто почати з того, щоб наземні служби пропонували обробку вантажів протягом кількох годин, а не кількох днів, відзначає Райт. Адже швидкість у наш час є визначальним фактором. Авіація ж і виграє завдяки надшвидким перевезенням. Але що з того клієнту, якщо від однаково вимушений довго чекати на отримання свого замовлення?
