DSV надає перевагу екологічним авіаперевезенням
Великі експедитори не розглядатимуть «брудні» авіакомпанії у якості партнерів, оскільки наближається момент, після якого використання технологій з великими викидами парникових газів стануть невигідними, повідомляє Тhe loadstar. Про це ж сказав керівник відділу авіаперевезень DSV Стефан Кріккен на Форумі повітряних вантажів TIACA у Маямі.
«У нас є науково обґрунтовані цілі, яких ми хочемо досягти. Ми хочемо бути CO2-нейтральними до 2050 року, – заявив він. – Якщо ми будемо чекати надто довго, якщо ми не будемо робити інвестиції, ми не досягнемо цієї мети».
Експерт розповів, що зараз DSV інвестує «значну суму грошей» у вантажні перевезення електромобілями, у сонячні батареї тощо. Але на порядку денному стоїть питання про екологічність авіаперевезень. Тому доводиться обирати ті авіакомпанії, які гарантують скорочення викидів. Перегляд партнерів DSV здійснює двічі на рік.
«Ми працюємо з нашими постачальниками та субпідрядниками, щоб досягти поставлених цілей. Коли ми замовляємо бізнес у наших партнерів-перевізників, таких як Delta та Qatar, ми насправді оцінюємо, наскільки ці авіакомпанії справляються з питаннями сталого розвитку», – пояснив Кріккен.
За словами експерта, актуальні вимоги до авіакомпаній включають «дорожню карту», яка відповідає вимогам DSV. Екологічне авіапаливо SAF також відіграє свою роль, але поки що це не настільки принципово, як те, щоб забезпечити загальне скорочення викидів парникових газів протягом усього процесу доставки вантажів.
На думку Стефана Кріккена, експедитори повинні мотивувати своїх партнерів рухатися саме у цьому напрямку.
Раніше ми писали:
- DSV підписує угоду про придбання Schenker. DSV з гордістю повідомляє про підписання угоди про придбання Schenker у Deutsche Bahn у рамках угоди вартістю 14,3 млрд. євро за вартістю підприємства (приблизно 107 млрд. датських крон).
- Недостатня пропускна спроможність вантажного авіатранспорту збережеться до кінця десятиліття. Дефіцит пропускної здатності повітряних вантажних перевезень «не буде вирішено найближчим часом» і може тривати «до кінця десятиліття». Таку думку висловили учасники форуму Aviation Connect у Стамбулі.
