До Швейцарії почали надходити водневі вантажівки Hyundai
Hyundai привіз клієнтам у Швейцарії перші 7 вантажних автомобілів, які працюють на водні. Цього року корейський виробник загалом поставить 50 одиниць такої техніки.
Прихильники цієї технології стверджують, що водневі вантажівки вигідніше використовувати для перевезень на далекі відстані, ніж електромобілі, оскільки у них більший запас ходу. Однак досі їх популярність невисока через надто велику ціну.
Проте у січні агенція McKinsey провела дослідження та дійшла до висновку, що вартість експлуатації водневих вантажівок з розрахунку на тонно-кілометр до 2030 року зрівняється з дизельними аналогами. Про це добре знають і фахівці з Hyundai. Корейський виробник уже зараз активно шукає партнерів у Швейцарії, намагаючись швидко створити інфраструктуру з виробництва водню, заправок, сервісів з обслуговування нових машин, дистрибуцію запчастин тощо. На першому етапі йдеться про створення потужностей у 2 МВт на гідроелектростанціях, яка буде використана для електролізу, тобто, виробництва водню.
Зважаючи на високу ціну, Hyundai не продає, а віддає у лізинг водневі вантажівки. До 2025 року, таким чином, на швейцарських дорогах має з’явитися щонайменше 1600 таких машин. Пропонується модель H2 Xcient на паливних елементах, загальна вага якої становить 19 тонн.
У такої вантажівки два паливних елементи Hyundai Nexeo виробляють потужність 190 кВт. Крім того, тут встановлена акумуляторна батарея на 73,7 кВт.год. Зараз сім резервуарів водню дозволяють проїхати до 400 км. У майбутньому пробіг збільшать до 1000 км. Заправка воднем триває від 8 до 20 хвилин.
Hyundai розглядає Швейцарію як місце для випробування водневих технологій на автотранспорті. Нейтральна країна має стати прикладом для європейських сусідів, які вже за кілька років будуть розглядатися як перспективний ринок збуту. Далі попит мають створювати логістичні компанії з Китаю та США. Hyundai у 2030 році планує випустити вже 27 тисяч вантажівок на водневих паливних елементах.
