Для запуску водневих вантажівок знадобиться ще кілька років

Для запуску водневих вантажівок знадобиться ще кілька років

Як повідомили у компанії Daimler Trucks, лише через два роки перші клієнти зможуть отримати водневі вантажівки Mercedes, які будуть працювати у компаніях у тестовому режимі. А продаж комерційних партій розпочнеться не раніше, ніж за 6 років. 

У квітні стартували випробовування водневого Mercedes GenH2, на якому можна перевозити до 25 тонн вантажу. Але конструктори ще мають подбати про те, щоб машина стала такою ж надійною та довговічною, як її дизельні аналоги. Принаймні, дослідні зразки транспортних засобів повинні здолати 1,2 млн кілометрів або відпрацювати 25 тис. годин. 

Розробники намагаються досягнути належного технічного рівня, щоб у повсякденному використанні вантажівка справлялася з великими навантаженнями, різними режимами експлуатації, була стійкою до не найкращих стилів водіння, не капризувала при зміні температури у навколишньому середовищі. Лише тоді, коли інженери переконаються, що протягом усього заявленого терміну експлуатації ніщо не ламається, не перегрівається, можна буде виводити на ринок перші комерційні партії. За розрахунками, станеться це не раніше 2027 року. 

Daimler Trucks віддає перевагу рідкому водню, оскільки пальне у такому стані має набагато більшу щільність та кращу енергетичну цінність на одиницю об’єму. У цьому основна перевага рідкого водню над газоподібним. Ємності для рідкого водню можуть бути набагато меншими, вимоги щодо тиску в низ також не такі жорсткі. Машину легше заправляти, вона безпечніша, відзначають фахівці. Насправді, тут невелика різниця у порівнянні з СПГ. 

Експерти Daimler Trucks стверджують, що до кінця поточного року технології виготовлення водневих баків стануть достатньо зрілими, після чого стане можливим повноцінно випробовувати нову модель GenH2. Досі у компанії покладалися лише на балони для газоподібного водню.