Дизельні вантажівки припинять випускати з 2040 року

Європейські виробники вантажних автомобілів зібралися 15 грудня у Потсдамі, щоб вирішити подальшу долю дизельних автомобілів. Зібрання відбулося під егідою Європейської асоціації автовиробників ACEA, представники якої повідомили, що під час зустрічі вдалося досягти порозуміння між провідними виробниками авто стосовно цього важливого питання.

Зокрема, учасники зібрання домовилися, що у найближчі два десятиліття скорочуватимуть, а у 2040 році зовсім припинять випуск вантажних машин з дизельними двигунами.

Термін для досягнення поставленої мети цілком сприйнятний, відзначать експерти. За 20 років можна поступово освоїти виробництво вантажівок на альтернативній тязі, у тому числі створити такі технології, з якими машини на альтернативній тязі стануть нічим не гіршими в ужитку, ніж на дизельній.

Крім того, відведений час буде використано для створення повноцінної інфраструктури альтернативних заправних станцій та сервісів з ремонту та обслуговування авто нового типу.

За словами президента секції комерційних автомобілів ACEA та керуючого директора Scania Хенріка Хенрікссона, автомобільний транспорт повинен якомога швидше відмовлятися від викопного палива. Варто зважати на те, що Європейська комісія у подальшому буде суттєво збільшувати розмір оплати за проїзд залежно від рівня викидів СО2. У якийсь момент виявиться, що дизельні вантажівки не тільки надто «брудні», але й надто дорогі для логістики. 

Провідні виробники автомобілів також зацікавлені у такому сценарії. Адже вони вже заявляють про готовність у найближчі роки випускати серійні вантажні електрокари та машини, що заправлятимуть воднем. Наразі перші та другі у кілька разів дорожчі за дизелі. Але ситуація має змінитися через збільшення фіскального тиску на екологічно небезпечні транспортні засоби, зростання тарифів за проїзд, заборони у містах використовувати такі ТЗ тощо. З іншого боку, масове виробництво альтернативних машин неодмінно призведе до їх здешевлення. 

Учасники зібрання також нагадали, що Європа кожного дня витрачає на нафту приблизно один мільярд євро. Інвестуючи у власні технології виробництва літій-іонних батарей, водневих паливних елементів, розвиваючи відновлювальну енергетику як таку та інфраструктуру нових заправних станцій, зрештою, можна домогтися того, що ці мільярди залишаться на ринку ЄС та дадуть новий поштовх для збільшення ВВП у кожній країні. Прикладом тут може стати Швеція, яка, не очікуючи на інших сусідів, самотужки почала розвиватися у цьому напрямку.