Deutsche Bahn зазнає збитків на 760 млн євро

Німецький залізничний оператор Deutsche Bahn відзвітував про збитки у розмірі 760 млн євро за підсумками першого півріччя 2025 р. При цьому адміністрація компанії наголошує, що фінансові результати виявилися кращими, ніж за аналогічний період минулого року. 

Збитки – результат високих витрат на реструктуризацію та оновлення ліній, які відбуваються за спеціально прийнятою у Deutsche Bahn програмою, пояснюють експерти. Зокрема, йдеться про масштабну перебудову залізничної лінії Берліг-Гамбург. Після її завершення у компанії очікують відновлення економічної стабільності. Орієнтовно це станеться у 2027 році або трохи пізніше. 

За даними Німецької інформаційної агенції, Deutsche Bahn, що перебуває у федеральній власності, протягом першого півріччя мав дефіцит фінансування у розмірі 1,6 млрд євро. Однак виручка за той самий період зросла до 13,3 мдрд євро, що на 3,4% більше, ніж за аналогічний період минулого року. 

Залізниця, що переживає труднощі, зараз намагається повернутися на правильний шлях за допомогою масштабної програми реструктуризації. Останнім часом транспортна компанія допускає забагато зривів графіків руху потягів. Але ще гірше, що Deutsche Bahn погано працює у фінансовому плані, говорять фахівці. Крім того, інфраструктура занедбана та ледве справляється зі зростаючим обсягом руху.

Програма має на меті забезпечити поліпшення в усіх трьох сферах: інфраструктурі, експлуатації та фінансах. Досягнути цього до кінця 2027 року планують, серед іншого, завдяки закінченню реконструкції 40 найважливіших ділянок залізниці. 

Раніше ми писали:

• Укрзалізниця почала самостійно ремонтувати тепловози М62. Як повідомили представники Укрзалізниці, український оператор вперше капітально відремонтував тепловоз М62 на одному зі своїх заводів. М62 – магістральний тепловоз, який використовують як для вантажних, так і для пасажирських перевезень. При цьому він годиться для руху як українською широкою колією, так і європейськими залізницями.
   
• Німецький інститут надає безкоштовний доступ до бази даних про небезпечні вантажі. Федеральний інститут дослідження та випробування матеріалів Німеччини (BAM) заявив, що у рамках своєї стратегії відкритого вихідного коду починає надавати вільний та безкоштовний доступ до своєї бази даних про небезпечні вантажі. Це стане важливим внеском у цифрову трансформацію та стандартизацію у секторі небезпечних вантажів. 
   
• Німеччина відстає від європейського буму вантажних авіаперевезень. Пауза у запровадженні високих митних тарифів з боку США спричинила справжній бум на ринку глобальних і, зокрема, європейських вантажних авіаперевезень. Однак Німеччина, яка відіграє важливу роль у цій галузі, має не найкращі показники.
   
• Логістичний оператор Rohlig SUUS Logistics відкрив філію в Україні. Міжнародний логістичний оператор Rohlig SUUS Logistics відкрив представництво в Україні з офісом у Києві. Такий крок спрямований на зміцнення позиції компанії в Центральній та Східній Європі. Компанія надає широкий спектр логістичних послуг, включаючи автомобільні, морські, повітряні та залізничні перевезення, інтермодальні рішення та митні послуги. 
   
• В Китаї запустили перший інтелектуальний роботизований комплекс для огляду вантажних поїздів. Нова система огляду розгорнута на основі технічного депо в порту Хуанхуа і є автоматизованим набором роботів, кожен з яких виконує спеціалізовані завдання. Один з них перевіряє дно, а інші два – сканування бічних поверхонь вагонів.
   
• Туреччина запустила новий залізничний пором до Європи. Туреччина запустила новий залізничний пором через Мармурове море. Залізничні вагони, завантажені на спеціалізоване судно, можуть потрапити з міста Бандирма до Текірдагу та повернутися назад.