DAF почав продаж обмежених партій електровантажівок CF

За словами члена ради директорів і керівника відділу маркетингу і продажів Річарда Зінка, компанія підійшла до того моменту, коли стало можливим запустити продаж даної вантажівки обмеженими партіми – по декілька десятків автомобілів на рік.

Для гарантії високої якості компанія починає виробництво в контрольованому режимі. Тягач CF Electric зараз доступний для замовлення в Нідерландах, Бельгії і Німеччини (Північний Рейн-Вестфалія). Паралельно, крок за кроком, планується розгортання мережі сервісних центрів для електромобілів.

Топ-менеджер додав, що в залежності від наявності інфраструктури для підзарядки акумуляторів і можливостей післяпродажного обслуговування будуть розглянуті перспективи продажів моделі CF і в інших країнах Європи.

DAF CF Electric – тягач на електротязі з колісною формулою 4 × 2, розроблений для міських перевезень з одно- або двухосними причепами повною масою до 37 т. Модель створена на базі звичайного дизельного CF і має систему електроприводу на базі технології E-Power від компанії VDL.

Маса вантажівки становить 9,7 т, електродвигун має потужність 286 к. с., який живиться від блоку літій-іонних акумуляторів загальною ємністю 170 кВт · год. Запас ходу на одній зарядці – близько 100 км.

DAF вперше представив електричну версію CF в червні 2018 року. У вересні того ж року модель була продемонстрована на міжнародній виставці комерційного автотранспорту IAA 2018 у Ганновері, Німеччина.

Того ж року, у грудні, була розпочата тестова експлуатація даної моделі партнерськими компаніями DAF – Jumbo, Simon Loos і Tinie Manders Transport з Нідерландів і Rhenus Group з Німеччини. На сьогоднішній день шість таких електромобілів щодня доставляють продукти харчування та контейнери. Їх сумарний пробіг за минулий рік досяг 150 тис. км.

У Tinie Manders електровантажівка використовується дуже інтенсивно: тягач вже проїхав більше 30000 км; він працює сім днів на тиждень з шостої ранку до півночі, і виконує, переважно, короткі переїзди в регіоні Ейндховена.

«CF Electric так само надійний, як і будь-який інший тягач DAF, – коментує Евеліна Мандерс, співкерівник Tinie Manders Transport. – Проте планування поїздок і управління електровантажівкою вимагає альтернативного підходу. Необхідно підбирати маршрут під автомобіль, а не навпаки. Крім того, для максимально ефективного використання такої техніки важливо мати можливість зарядки акумуляторів під час навантаження і розвантаження. З урахуванням цих двох нюансів електроприводний автомобіль може стати чудовою альтернативою для міських перевезень».

Як зазначають в DAF, якщо спочатку транспортні оператори відправляли електротягячі лише на відстані не більше ніж 100 км, то тепер у деяких з них електромобіль проїжджає до 250 км в день.

Отриманий під час тестування досвід дозволив DAF покращити комерційну версію CF, обладнати її новою панеллю приладів і оновити програмне забезпечення.