Новости

Нагадаємо, що під час російської атаки на аеропорт «Гостомель» спалено ангар, в якому стояв найбільший у світі літак – українська гордість Ан-225 «Мрія». Але повідомлення про знищення гігантського повітряного судна виявилися передчасними.

Maersk – останній з глобальних морських перевізників, який у вівторок приєднався до інших судноплавних компаній та призупинив приймати замовлення доставки вантажів з та на Росію, повідомляє The Loadstar. 

Наразі польський поштовий оператор став потужною сполучною ланкою між Україною, надаючи її поштовим операторам продовжувати обслуговувати міжнародні доставки.

Кількість активних водіїв вантажівок у Німеччині знову падає через те, що українці повертаються додому боронити Батьківщину. За даними BGL, окремі транспортні компанії вже вказують на можливі збої в доставці.

«Укрзалізниця» разом із європейськими партнерами організувала пункти прийому міжнародної гуманітарної допомоги у двох польських містах – Перемишлі та Славкові.

Команда Capital Group готова надати допомогу з розмитненням товарів, які наразі знаходяться на митниці з будь-яких причин. 

Тарифи на вантажні перевезення авіацією між Європою та Азією невдовзі мають суттєво підвищитися, вважають аналітики видання The loadstar. Причиною є раптовий вивід з ринку міжнародних повітряних перевезень значної транспортної потужності.

Управління Суецького каналу (Єгипет) оприлюднило повідомлення про збільшення вартості а прохід суден Суецьким каналом на 10%. Це рішення обґрунтовано «значним зростанням світової торгівлі, поліпшенням економіки суден» та іншими факторами.

Євросоюз. синхронно зі Сполученими Штатами внесли до санаційного списку «РЖД» - російського залізничного оператора. «Не зовсім зрозуміло, що це означає для залізничних вантажних операцій між Європою та Китаєм, але схоже, що ведення бізнесу з російською державною компанією може ускладнитися», - повідомляє Railfreight.com.

Голова європейського дипломатичного відомства Жозеп Боррель заявив, що ЄС у найкоротшій перспективі зменшить свою енергетичну залежність від Росії. Зокрема, вчора під час виступу у Брюсселі він пообіцяв різко зменшити постачання нафти та газу з ЄС. 

Європейський Союз запроваджує санкції проти ключових секторів економіки Білорусі. Про це повідомила голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляйєн. 

Від самого початку це зовсім не регіональний конфлікт. Це стало очевидним уже 24 лютого, коли почалося масштабне вторгнення РФ на територію України. 
Як повідомляє Splash 247, першим наслідком війни став вихід армади торгових суден, що ходять під різними прапорами, з акваторії Чорного моря. 

Як повідомляє money.pl з посиланням на The Wall Street Journal, «Росія відправляє танкери з природним газом на Калінінградський пост за лінію НАТО». Аналітики ЗМІ вважають, що це очевидна ознака підготовки РФ до масштабних перебоїв у постачання енергоносіїв до Європи. 

Після вторгнення РФ в Україну на польських заправних станціях також спостерігався ажіотаж. Адже в умовах непевності власники авто намагалися запастися пальним. Тим часом Польська організація нафтової промисловості та торгівлі виступила із заявою, що радикального зростання цін на паливо не буде, а постачання на АЗС нормалізується найближчими днями. До асоціації входять Lotos, PKN Orlen, BP, Anwil (Shell).

Уже відомо, що ранок понеділка розпочався у Москві із фінансового колапсу. Стрімко впав рубль, за який у неділю до відкриття бірж можна було купувати долари за курсом, удвічі більшим за офіційний. Почали виникати гострі логістичні проблеми. Компанії відмовляються доставляти в РФ посилки. 

СЕО TIS Андрій Ставніцер організовував у Польщі поблизу українського кордону волонтерський складський центр гуманітарної та медичної допомоги Україні. Площі нього надавв співвласник Rozetka. Це є спільною ініціативою Генерального штабу ЗСУ та компаній Rozetka, Fozzy Group, TIS, Dragon Capital, «Нова пошта», Фонд Спанбонд, RZTK, «Укрпошта» (список доповнюється).

Через вторгнення Росії перспективний маршрут Нового Шовкового шляху Сіань-Україна-Угорщина планують перенаправити через Польщу. 

Вантажовідправники у різних країнах світу побоюються різкого зростання вартості палива, підвищення тарифів на перевезення та кібератак на ланцюги постачання, стверджує The loadstar.

Німецька компанія Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), що спеціалізується на контейнерних перевезеннях, оголосила про закриття свого терміналу в Одеському порту. Це сталося після оголошення воєнного стану в Україні, повідомляє Logistik-heute.de.

Компанія Maersk оголосила про запуск ще одного інтермодального маршруту між Далеким Сходом та Європейським Союзом. Незважаючи на нинішню непевність ситуації, вона використовуватиме транссибірський маршрут.

Федеральна асоціація з управління матеріалами, закупівлі та логістики (BME) провела у Німеччині опитування серед підприємців, в якому намагалася з’ясувати реакцію на посилення напруги в українсько-російському протистоянні. 

Поштово-логістичний оператор «Нова пошта» продовжує роботизацію своєї сортувальної інфраструктури. Зараз проходить тестування новий тип роботів, що планується використовувати на терміналах.

Що відбувається із логістикою товарів на тлі російської агресії, розповів співвласник групи логістичних компаній ZAMMLER Віктор Шевченко. 

Наприкінці минулого тижня шторм Юніс, що бушував на території Західної Європи, примусив повністю зупинити залізничний рух на території Нідерландів. У Німеччині та Бельгії потяги не ходили в окремих регіонах. 

Німецька компанія T-Systems оголосила про запуск платформи, яка допоможе логістичним та промисловим підприємствам збирати усю необхідну інформацію, передбачену новим загальноєвропейським законом про ланцюги постачання.

Муніципалітети Дордрехт і Звейндрехт (Нідерланди), що розташовані поблизу Роттердама, провели спільне дослідження стосовно доцільності будівництва підземної залізниці.

Консалтингова компанія Berenschot опублікувала звіт про результати проведення Року залізниць, який було оголошено на території ЄС у 2021-му. За висновками експертів, масштабний захід, який тривав на території Європи протягом 365 днів, не вплинув належним чином на громадську думку, хоч це й було його головним завданням.

Компанія DSV підбила підсумки роботи за 2021 рік. Незважаючи на коронавірусні обмеження та глобальні збої в ланцюгах постачання, логістичному оператору вдалося досягти зростання виручки на 59% та збільшити операційний прибуток на 71%. Цьому сприяла злагоджена робота всіх трьох бізнес-напрямків компанії – Air & Sea, Road та Solutions.