Цього року очікуються численні банкрутства автоперевізників у Польщі

Цього року очікуються численні банкрутства автоперевізників у Польщі

На думку експертів, цього року на ринку автоперевезень Польщі буде спостерігатися підвищений попит через велику кількість вантажів, та й ціни на транспортні послуги також зростатимуть. Однак аналітики консалтингової компанії KPMG прогнозують численні банкрутства автоперевізників.

Представники компанії нагадують, що у 2020 році на ресурсі Monitor Sądowy i Gospodarczy було опубліковано 41 875 оголошень, пов'язаних із процедурою банкрутства. Експерти очікують, що цього року цифри будуть набагато вищими.

Про це свідчать і результати дослідження, проведеного силами BIG Info Monitor. За даними агенції, керівники та власники кожної третьої компанії побоюються банкрутства у 2021 році. Найчастіше вони працюють у сфері послуг та у виробництві.

Представники 11% малих, мікро- та середніх підприємств пригадали, що минулого року над ними уже нависала реальна загроза банкрутства, але втриматися на плаву усе ж вдалося. 

Серед найбільш поширених причин імовірного банкрутства підприємці називають проблеми з фінансовою ліквідність (66%), скасування контрактів та різкий відтік замовлень (39,6%), а також збільшення операційних витрат (20,8%). З іншого боку, 4,1% компаній, що працюють на транспорті та у складській логістиці, припинили своє існування наприкінці минулого року. Більший показник був тільки у сфері розваг та відпочинку – 6,8%. Тож автоперевезення сьогодні стали однією з найменш стабільних сфер економіки Польщі.

За оцінками Bisnode A Dun & Bradstreet, загальна тенденція до збільшення банкрутств транспортних компаній свідчить про те, що криза та пандемія коронавірусу тільки підтримала процес, але він був запущений значно раніше. Компанія називає такі дані щодо кількості банкрутів у транспортній галузі:

  • 2018 рік – 3,6 тис.
  • 2019 рік – 4,7 тис.
  • 2020 рік – 5 тис.

Також опитування 700 керівників транспортних компаній показують, що 30% оцінюють фінансовий стан своїх компаній як слабкий, а 22% – як поганий. Відтак, незалежно від того, наскільки буде високим попит та чи матимемо ми ще локдауни цього року, великої кількості банкрутств не уникнути. 

Джерело