CMA CGM запускає регулярний маршрут між Європою та Японією
Французька судноплавна компанія CMA CGM вирішила заповнити прогалину на глобальному ринку контейнерних морських перевезень та відкриває регулярне сполучення між континентальною Європою та Японією. Судна також заходитимуть у порти Південного Китаю.
На маршруті, який отримав назву Ocean Rise Express (OCR), судна відправлятимуться щотижня. Це дозволить значною мірою задовольнити високий попит на контейнерні перевезення між ЄС та третьою за величиною економікою світу.
CMA CGM планує використовувати тут загалом 14 контейнеровозів місткістю від 7 тис. до 10 тис. TEU. Порти призначення та відправки – це Кобе, Нагоя, Йокогама, Сяминь, Янтянь, Роттердам, Гамбург, Саутгемптон та Наньші. Перший корабель має вирушити в путь 2 квітня цього року.
Час транзиту з Йокогами до Роттердама, Гамбурга та Саутгемптона становить 38, 41 та 45 днів відповідно. З Янтяня сервіс пропонує доставку за 32, 35 та 38 днів.
Також представники CMA CGM заявили, що мають намір дотримуватися високих стандартів якості сервісу. Зокрема, вони обіцяють найнижчий ризик втрати та пошкодження вантажів, хоч рейси планують здійснювати через Мис Доброї Надії. Аналітики тим часом нагадують, що запуск нового рейсу CMA CGM відбувається на тлі припинення маятникових перевезень між Японією та Європою, які досі пропонували в Ocean Network Express.
Раніше ми писали:
- Дієве рішення для експедиторів для управління морськими LCL перевезеннями. У сфері морської логістики LCL традиційно сприймається як один із найбільш складних форматів перевезень. Однак Марія Лозовська, керівник департаменту морських перевезень Boxline Україна, вважає, що для експедиторів саме LCL може бути найбільш стабільним і прогнозованим продуктом. І ось чому.
- Maersk очікує падіння прибутку через «відкриття» Суецького каналу. На глобальному ринку відбувається чергова зміна співвідношення попиту та пропозиції. Оскільки шлях з Азії до Європи через Червоне море і Суецький канал значно коротший, ніж навколо мису Доброї надії, у більшості судноплавних компаній виникає надлишок транспортних потужностей.
- Індія запускає нову мегакомпанію для морських контейнерних перевезень. В Індії офіційно оголосили про запуск нового спільного підприємства Bharat Container Shipping Line (BCSL), яке має стати серйозним гравцем на ринку міжнародних контейнерних перевезень та забезпечити збільшення частки країни у даному сегменті світової економіки.
