Чотири найбільш швидко зростаючі контейнерні маршрути пов’язані з Африкою

За даними Статистики контейнерної торгівлі (CTS), Африканський континент стає дедалі більш привабливим для розвитку морських контейнерних перевезень. 

Чотири контейнерні торговельні шляхи, що відстежуються CTS та мають найвищі темпи зростання, пов'язані з Африкою, а подальший аналіз консалтингової компанії Sea-Intelligence показує, що Африка також очолює рейтинги річного зростання в січні як імпорту, так і експорту до та з різних регіонів, на які CTS поділяє світ.

Дані Alphaliner за листопад минулого року показали, що потужності флоту в регіоні Азія-Африка (без урахування Близького Сходу, Індії та Африки) становили майже 2,2 млн TEU, що більше, ніж 1,4 млн TEU роком раніше (+54,3%). Станом на середину грудня минулого року всі пов'язані з країнами Африки на південь від Сахари становили 8,1% від загального світового контейнерного флоту (2,68 млн TEU).

Швидкому розвитку контейнерних перевезень Африка має завдячувати, перш за все, компанії MSC (Mediterranean Shipping Co), вважають експерти. Минулого року, як один з найбільших гравців даного сектору глобальної логістики, MSC самотужки «втягнула» Західну Африку до списку 10 торговельних маршрутів з найбільшими суднами за версією Alphaliner. Зокрема, середній розмір контейнерних суден за 12 місяців також зріс з місткості 6343 TEU до понад 9000 TEU (+28%). 

Також аналітики CTS зазначили, що зростання привабливості Африки відбувається на тлі погіршення у сегменті контейнерних перевезень між Європою та Азією. Рух вантажів зі сходу на захід учетверо сильніший, ніж у зворотному напрямку, що примушує відправляти в бік ЄС багато порожніх суден. На маршрутах, пов’язаних з Африкою немає такого дисбалансу, наголошують фахівці. 

Раніше ми писали:

• Доставка SEA & AIR з Азії до Європи. У відповідь на зміну глобальної логістичної кон’юнктури та зростаючу потребу в диверсифікації маршрутів, авіаційний департамент Boxline UCL Ukraine пропонує комбіноване рішення SEA & AIR з Азії до Європи через індійський транзитний хаб у Ченнаї. 
   
• CMA CGM запускає регулярний маршрут між Європою та Японією. Французька судноплавна компанія CMA CGM вирішила заповнити прогалину на глобальному ринку контейнерних морських перевезень та відкриває регулярне сполучення між континентальною Європою та Японією. Судна також заходитимуть у порти Південного Китаю. 
   
• Індія запускає нову мегакомпанію для морських контейнерних перевезень. В Індії офіційно оголосили про запуск нового спільного підприємства Bharat Container Shipping Line (BCSL), яке має стати серйозним гравцем на ринку міжнародних контейнерних перевезень та забезпечити збільшення частки країни у даному сегменті світової економіки.