Частка Китаю на глобальному ринку суднобудування стрімко зменшується

Частка замовлень на китайських суднобудівних підприємствах впала з 72% до 52% глобального обсягу у першій половині 2025 року. Про це свідчать дані аналізу, опублікованого BIMCO.

«У першій половині 2025 року частка Китаю у контрактах на будівництво нових суден впала до 52% з 72%. Зростаюча стурбованість щодо портових зборів USTR для китайських суден у портах США, ймовірно, сприяла зменшенню контрактів у Китаї. Ця тенденція ще більше посилювалася падінням глобальних контрактів на будівництво суден та зміною типів суден, що замовляються», – розповів Філіпе Гувейя, менеджер з аналізу судноплавства в BIMCO.

Майбутні портові збори USTR , які мають набути чинності у жовтні 2025 року, неодмінно вплинуть як на китайських власників та операторів, так і на судна, побудовані у Китаї. Тут є винятки для менших суден китайського виробництва та на кораблі для здійснення коротких рейсів, говорять експерти.

За даними BIMCO, від початку поточного року найбільше падіння кількості замовлень на китайських верфях спостерігалося у сегменті балкерів, танкерів та газовозів. Утім, скоротилися також замовлення на контейнеровози та круїзні судна. 

Хоча Китай продовжує домінувати у світовому суднобудуванні, Південна Корея за останні місяці зуміла значно наростити портфель замовлень. Країна вже обігнала Китай за кількістю замовлень на нові танкери для перевезення сирої нафти. Вона посідає тепер друге місце у галузі глобального суднобудування, на третє вийшла Японія. 

США та Індія наразі мають обмежені суднобудівні потужності, відзначають експерти. Проте уряди цих країн намагаються створити найбільш сприятливі умови для розвитку виробництва на своїй території. З іншого боку, фахівці не радять передчасно «ховати» китайське суднобудування. Не виключено, що КНР залишиться світовим лідером якщо не у всіх сегментах, то хоча б в окремих. 

Раніше ми писали:

• Китайська мережа ресторанів запускає асистента з ШІ для менеджерів. Китайська компанія Yum China, яка керує мережами закладів харчування KFC та Pizza Hut на території КНР, оголосила про запуск пілотного проекту, який має на меті значно підвищити ефективність виконання щоденних замовлень. Мова йде про використання спеціально розробленого помічника для менеджерів, який використовуватиме технологію штучного інтелекту. 
   
• Виробництво контейнерів у Китаї досягло рекордних рівнів. Повторення проблем, які спостерігалися на початку десятиліття під час пандемії COVID-19, очікувати не варто. Контейнерів вистачить на всіх, навіть якщо торгова війна, розпочата через політику Дональда Трампа, досягне свого пікового значення. Адже китайські виробники знову збільшили обсяги випуску нових контейнерів до нових рекордних рівнів.
   
• Європейські компанії втрачають оптимізм на китайському ринку. Європейські компанії, що вже розвивають свій бізнес на території Китаю, наразі не бачать значного потенціалу зростання у найближчі кілька років, повідомляє агенція dpa з посиланням на результати проведеного нещодавно опитування.