Брюссель змусить купувати водневі локомотиви навіть найбідніші країни Східної Європи

Компанія Alstom сподівається продавати свої водневі залізничні локомотиви навіть у найбідніших країнах Європейського Союзу. Вони не такі вже й дорогі, якщо брати до уваги низьку вартість експлуатації та обслуговування, а також очікуване зростання витрат на утримання дизельного парку.

Антоніо Морено, керуючий директор Alstom для Центральної та Східної Європи, відзначає, що водневими технологіями зараз цікавляться навіть у Румунії, де, як і у Греції, хочу закупити партію з 15 таких потягів. Морено стверджує, що його компанія випереджає конкурентів на європейському ринку мінімум на 4-7 років. Тож варто сподіватися, що воднева ера на залізниці почнеться з бренду Alstom. На сьогодні компанія продала 41 водневий локомотив до Німеччини, 12 – до Франції, 6 – до Італії. Також нова техніка буде відправлена до Польщі, Нідерландів та Австрії, до яких точно пізніше приєднаються інші країни ЄС. 

Виробник гарантує, що водневий локомотив можна буде експлуатувати щонайменше 30 років. Та головне, що країни ЄС незабаром змушені будуть платити за надмірні викиди окису вуглецю. Це означає, що транспортні засоби, у тому числі локомотиви на дизельній тязі обкладатимуть високими податками. Оскільки 46% європейських залізниць не електрифіковані, потреба переходити на водневу тягу стає очевидною.