Британські перевізники вимагають від уряду «живих коштів»
Представники британської логістичної галузі звернулися до влади країни з вимогою надати компаніям фінансову підтримку. В іншому разі у цьому секторі економіки відбудеться банкрутство великої частини підприємств, йдеться у зверненні.
За інформацією UK Finance, у рамках урядової кампанії кредитування малого і середнього бізнесу для подолання наслідків корона вірусної кризи уряд Великої Британії надав лише 2022 позики, хоча отримав майже 300 тисяч заявок. Зараз керівники транспортних компаній схвильовані тим, що більшість з них будуть вимушені припинити роботу або й зовсім піти з ринку. Щоб цього не трапилося, необхідна значна фінансова допомога, отримати яку підприємства повинні якнайшвидше.
Як повідомив директор Асоціації автомобільних перевезень Річард Бернетт, у даний час простоює 46% британського автотранспорту. Малий і середній бізнес бореться за виживання, а урядова допомога незначна та не може виправити ситуацію, уточнив він. Маржа у перевізників на середній милі у кращому разі досягає 2%. Два-три тижні простою, і у перевізників банально закінчуються гроші. У кого є наймані водії, ті вже думають про їх звільнення, хоча ще кілька місяців тому боролися за кожного кваліфікованого працівника. Потрібні «живі кошти», потрібні гранти та реальна допомога влади, а не просто невелика кількість кредитів, які миттєво розчиняються у витратах компаній, стверджує Річард Бернетт.
Також Асоціація закликала уряд створити спеціальний фонд для операторів логістичних мереж та інших учасників ланцюжків поставок. Співголова цієї організації Елізабет де Йонг пояснила, що у тому разі, якщо стрес на ринку не буде подолано, економіка країни зазнає таких ударів, що криза, пов’язана із карантином, буде видаватися незначною.
Раніше Міжнародний союз автомобільних перевізників та Міжнародна федерація транспортних працівників опублікували спільну заяву, у якій закликали «національні, регіональні та міжнародні органи планувати заздалегідь і надавати фінансову допомогу для галузі автомобільного транспорту для підтримки безперервності та стійкості ланцюгів поставок».
