Британська залізниця повертається до парової машини

Британська залізниця повертається до парової машини

Звісно, йдеться не про паротяг 19 століття з трубою, топкою та кочегаром, який безперервно закидає лопатою вугілля в вогонь. Утім, на британській залізниці усе ж розглядають можливість повернутися до ідеї створення локомотивів, які рухалися би під силою тиску перегрітого водяного пару. 

Спеціалізована компанія Steamology, що базується в Гемпширі на півдні Англії, отримала грант у розмірі 350 000 британських фунтів (386 000 євро) в рамках конкурсу британського уряду «First of a Kind 2020». 

Цілий пакет фінансування становить 3,5 мільйона британських фунтів (3,86 мільйона євро). Фірма використовує інвестиції для розробки своєї системи «Вода до води» (W2W) – компактного парогенератора з нульовими викидами, який працює на кисні та водні для приводу турбіни, що заряджатиме акумуляторні батареї на борту поїздів. Фахівці вважають, що система W2W може бути використана як екологічно безпечний шлях для електричних поїздів у майбутньому, а також для переробки застарілих локомотивів.

Компанія Steamology не просто запроваджує сучасні екологічно чисті технології, стверджують експерти. Не менш важливо, що запропоновані рішення дозволяють з мінімальними витратами переобладнати старі локомотиви, конструкція яких відноситься до покоління 50-60 років минулого століття. Таких машин ще багато на залізниці, вони міцні та надійні, легко піддаються ремонту, але незабаром можуть опинитися на звалищі лише через неефективні двигуни внутрішнього згорання.

Випробування показують, що створені за технологією W2W силові агрегати дозволяють досягнути швидкості 225 км/год. А викиди в атмосферу – чистий пар води.