Brexit: найгірших наслідків вдалося уникнути, але попереду нові проблеми
Після вихідних з’явилося повідомлення від британського уряду про те, що найгірших проблем, пов’язаних з Brexit, вдалося уникнути. Чиновники мають на увазі хаос на кордонах та масові зриви ланцюгів постачання. На їх думку, вихід Великої Британії з ЄС відбувся відносно м’яко. Крім того, останні дані статистики свідчать про поступове відновлення транспортних сполучень з континентом. Та це думка урядовців, а незалежні експерти дають дещо іншу оцінку ситуації. Вони вважають, що попереду ще багато випробувань.
Утім, британцям вдалося витримати перший удар «цунамі». Січневі обсяги вантажообігу між ЄС та Великою Британією становили лише 73% від минулорічного показника на ввезення та 77% на вивіз. У лютому, за попередніми даними, вони мають становити, відповідно, 98 та 99%. Тобто, можна говорити про майже цілковите відновлення, для якого знадобилося небагато часу.
Проблемою залишається велика кількість порожніх машин, які повертаються додому через європейсько-британський кордон в один або інший бік. Зараз їх питома вага становить 15% проти 9% у такий же час минулого року. Однак експерти нагадують також про інші дані, які не виглядають настільки втішники. За даними муніципалітетів, на маршруті між Лондоном та Парижем назад порожніми повертається 50% автомобілів. При цьому через Євротунель без вантажу проїжджає до 60% машин. Тобто, при відносно заспокійливих середніх показниках, у ланцюгах постачання з’явилися вельми небезпечні вузькі місця. Адже порожняк у таких масштабах неодмінно призведе до суттєвого подорожчання логістичних послуг.
Пол Маммері з Асоціації автомобільних перевезень (RHA) вважає, що урядова статистика складена у порушеннями та не відображає реальної дійсності. Зокрема, коли чиновники говорять про подолання проблеми величезних черг у Кенті, то не зважають на те, що машини почали перевіряти в іншому місці. Якщо фури не стоять на дорозі, то це зовсім не означає, що вони не простоюють ніде, відзначає експерт.
Надалі ж варто очікувати нових проблем. У квітні, наприклад, сторони посилять санітарний та фітосанітарний контроль у секторі харчових продуктів та напоїв. А у липні має розпочатися тотальний контроль усього імпорту як з одного, так і з іншого боку кордону.