BOXLINE пропонує доставку обладнання з холодоагентами до кордонів України
Компанія BOXLINE Україна повідомляє про нові можливості для клієнтів, які імпортують товари та обладнання з попередньо заправленими холодоагентами (F-gases). Нове рішення дозволяє суттєво спростити логістичні та регуляторні процедури.
Одна з компаній групи – BOXLINE UCL d.o.o. (Словенія) – отримала реєстрацію в F-gas Portal відповідно до Regulation (EU) 2024/573, Article 20 як імпортер F-gases, попередньо заправлених у продукцію та обладнання.
Спрощення імпортних процедур
Завдяки цій реєстрації BOXLINE може брати на себе відповідальність за перевезення таких вантажів та відкривати транзитні декларації T1 для доставки до кордону України.
Раніше українські імпортери були змушені проходити складну та тривалу процедуру: отримувати EORI-номер та реєструватися в європейській системі F-gas. На практиці це займало від кількох тижнів до кількох місяців, створюючи додаткове навантаження на бізнес і затримки в постачанні.
Тепер, завдяки реєстрації компанії групи BOXLINE, цей процес значно спрощується, що дозволяє клієнтам економити час і ресурси.
Необхідна інформація для оформлення T1
Для відкриття транзитної декларації T1 (до кордону України) клієнтам необхідно надати:
- тип холодоагенту для кожної одиниці товару
- специфікацію для кожної моделі із зазначенням холодоагенту
- CO2-еквівалент (у тоннах) для кожної моделі
- вагу холодоагенту для кожної моделі
У компанії рекомендують надавати цю інформацію вже на етапі запиту розрахунку перевезення, щоб забезпечити швидке та безперешкодне оформлення.
Підтримка міжнародної торгівлі
У BOXLINE підкреслюють, що це рішення є частиною стратегії компанії з підтримки клієнтів у роботі з міжнародними перевезеннями та дотриманні вимог європейського законодавства. Передача логістичних і регуляторних процесів експертам дозволяє українським логістичним компаніям зосередитися на клієнтах, а не на операційних питаннях.
 |
Boxline UCL UA – нейтральний логістичний оператор, лідер на ринку з перевезення консолідованих вантажів, В2В сегмент. Послуги для експедиторських компаній. |
Раніше ми писали:
- Прямі LCL-доставки за маршрутом Гданськ - Сінгапур. Компанія Boxline у співпраці з Penanshin Shipping Pte Ltd відкриває новий сервіс з консолідації експортних LCL-відправок за маршрутом Гданськ - Сінгапур. Сервіс передбачає пряме морське сполучення без перевантажень у проміжних портах.
- Доставка SEA & AIR з Азії до Європи. У відповідь на зміну глобальної логістичної кон’юнктури та зростаючу потребу в диверсифікації маршрутів, авіаційний департамент Boxline UCL Ukraine пропонує комбіноване рішення SEA & AIR з Азії до Європи через індійський транзитний хаб у Ченнаї.
- Дієве рішення для експедиторів для управління морськими LCL перевезеннями. У сфері морської логістики LCL традиційно сприймається як один із найбільш складних форматів перевезень. Однак Марія Лозовська, керівник департаменту морських перевезень Boxline Україна, вважає, що для експедиторів саме LCL може бути найбільш стабільним і прогнозованим продуктом. І ось чому.
- Boxline UCL Ukraine – об’єкт критичної інфраструктури. Компанія Boxline UCL Ukraine вже втретє офіційно отримала підтвердження статусу об’єкта критичної інфраструктури України. Це не просто формальний юридичний факт – це визнання того, що діяльність компанії є важливою складовою фундаменту економічної стабільності та безперервності бізнес-процесів у країні.
- Здатність сумніватися – новий тип грамотності в епоху ШІ. Ми живемо в час, коли завдяки цифровим технологіям відповідь на поставлене запитання можна отримати миттєво. Причому не просто відповідь, а з поясненнями, аргументами і висновками. Хто опанував цю магію, знає як це працює. Але чим далі, тим частіше, ШІ стає поміченим у наданні відповідей, які не узгоджуються з попереднім досвідом. Ірина Морозова, директор із зовнішніх комунікацій Boxline UCL, поділилася власними спостереженнями за роботою ChatGPT і надала практичні поради, як зробити її максимально ефективною.
- Штучний інтелект дозволяє прогнозувати скарги клієнтів за допомогою машинного навчання. Нове дослідження, проведене у німецькому логістичному університеті Кюне (KLU), показує, як за допомогою штучного інтелекту та машинного навчання прогнозувати появу скарг від клієнтів і, відповідно, усувати вузькі місця у ланцюгу постачання.
- Досвід роботи з ШІ. Штучний інтелект невпинно розширює свою присутність у найрізноманітніших сферах життя та бізнесу. Хтось вже не може уявити свій робочий день без використання ШІ, а хтось тільки придивляється до його можливостей. Цікавим досвідом – від пізнання до управління штучним інтелектом, поділився Богдан Яковленко, CEO, Experienced Executive, Supply Chain & Logistics Leader.
- 2026: рік керованої турбулентності в наземній логістиці. 2025 рік остаточно розставив акценти в наземній логістиці. Автомобільні перевезення перестали бути допоміжним елементом ланцюгів постачання – вони стали ключовим інструментом виживання й адаптації бізнесу в умовах постійної невизначеності. І саме цей досвід формує правила гри на 2026 рік.
