BMW: менше людей, але більше роботів

BMW: менше людей, але більше роботів

Група компаній BMW Automotive Group продовжує оптимізувати внутрішню виробничу логістику. Ставку зроблено на мобільні роботи Omron LD. Як пояснюють представники компанії, зменшувати кількість непродуктивної людської праці на BMW почали вже давно. Сьогодні ж без застосування роботів виробництво було б неможливим. 

На кожному окремому заводі щодня випускають до 1600 автомобілів цієї марки. Застосування новітніх технологій дозволяє зекономити час робітників, які без сучасної техніки витрачали б до 60% свого часу на те, щоб самотужки принести чи привезти необхідні деталі. Натомість транспортуванням матеріалів і комплектуючих усередині виробничих цехів займаються мобільні роботі Omron LD. Вони оснащені конвейерною баштою, тобто пристроєм, який регулює висоту навантаження, а також системним інтегратором та іншими пристроями, що дозволяють розумним машинам гармонійно взаємодіяти з людьми.  

Роботи дозоляють постійно удосконалювати виробничу логістику та забезпечувати вчасну дешеву доставку усього необхідного зі складу до конвеєру, на якому працюють люди. 

За словами головного менеджера компанії з обліку на європейських підрозділах Олександра Цветановича, колись намагалися поєднувати комори із виробничими цехами стрічковими конвеєрами. Однак таке рішення виявилося малоефективним, оскільки все одно встановлення та зняття комплектуючих на транспортер вимагало задіяння фізичної праці людей. 

Перших роботів тут намагалися використати ще у 80-х роках минулого століття. А з 2015 року спеціалісти BMW спільно з Інститутом Фраунгофера IML створили перших автономних транспортних роботів (STR) для доставки контейнерів із комплектуючими зі складів до виробничих залів. 

Зараз компанія запроваджує на своїх заводах уже друге покоління цих машин, які можуть переміщувати вантажі вагою до однієї тонни, самостійно розраховуючи оптимальний маршрут до місця призначення. Вони повністю автономні. Ніхто ними не керує на маршрутах, і ніхто вже не думає, що вони можуть створити бодай якісь проблеми, наприклад, відвести деталі не до того поста чи наїхати на робітника. Акумулятор дозволяє працювати протягом усієї робочої зміни, після чого машина сама відправляється на зарядку. 

Цю техніку вже почали використовувати на заводі у Ландсхуті і зараз готуються ввести їх у технологічний процес заводів BMW у Мюнхені, Вакерсдорфі, Берліні, Лейпцигу, Регенсбурзі, Айзенах і Дінгольфінгу.