Біля Сомалі знову з’являються морські пірати

Ніби світові мало проблем з Ормузькою протокою! Тепер експерти ще попереджають про суттєве зростання небезпеки піратських нападів біля Африканського рогу. Там минулого тижня було захоплено два судна. Отже, сомалійські пірати повертаються…

Також повідомляють про численні нові підходи до суден піратів у західній частині Індійського океану. Служби безпеки судноплавних компаній вже підвищили рівень регіональної загрози. 

У своїй останній оцінці Об'єднаний морський інформаційний центр заявив, що узбережжя Сомалі та Сомалійський басейн зараз стикаються з реальною загрозою піратства. Причому підставою для таких заяв став аналіз ситуації, що складається в останні тижні та дні. 

«Існує багато ознак реальної загрози піратства в регіоні», – йдеться в попередженні, яке закликає моряків пильно стежити за ситуацією та повідомляти про підозрілу активність до Служби морської торгівлі Сполученого Королівства та MSCIO.

Нові випадки свідчать про те, що загроза не є поодинокою. 1 травня суховантаж, що проходив рекомендованим транзитним коридором (IRTC), повідомив, що до нього наблизився човен із сімома озброєними особами. Це сталося приблизно за 92 морські милі на південний захід від міста Аль-Мукалла, Ємен. 

За кілька днів до цього до танкера, який рухався приблизно за 500 морських миль на схід від Сомалі, наблизилися кілька невеликих суден, які відійшли лише після того, як побачили на борту озброєну охорону.

Кількість піратських інцидентів почала зростати наприкінці 2023 року та у 2024 році, що збіглося зі збільшенням нападів хуситів у Червоному морі, які відвернули увагу військово-морських сил та змінили регіональні схеми судноплавства. Протягом цього періоду кілька захоплень суден та спроб висадки на борт свідчили про те, що піратські мережі не зникли, а лише шукають для себе нові можливості.

Раніше ми писали:

• У 2025 році значно збільшилася кількість випадків морського піратства. Протягом минулого року небезпека морського піратства у Світовому океані суттєво зросла, повідомили представники Міжнародного морського бюро. В основному, ризики збільшилися через погіршення ситуації у Сінгапурській протоці, яку сьогодні називають найбільш небезпечною акваторією на планеті. 
   
• Компанія ONE оголосила про зменшення прибутку на 92%. Сінгапурська судноплавна компанія Ocean Network Express   відзвітувала про надзвичайно скромні прибутки за минулий 2025 фінансовий рік. Причинами зменшення надходжень стали слабкий попит на вантажні перевезення, збільшення конкуренції між морськими перевізниками, а також посилення геополітичної напруги на ключових торгових шляхах. 
   
• У майбутньому порти відсунуть подалі від берега. Засновник некомерційної корпорації Blue Vector Ocean Alliance, що спеціалізується на розвитку прибережної інфраструктури наступного покоління, Майкл Прів вважає, у недалекому майбутньому морські порти не будуть розташовані на березі, а натомість усю інфраструктуру як величезну плавучу конструкцію виноситимуть на великі глибини.