Банкротство Hanjin Shipping ставит под удар международные морские контейнерные перевозки

0
2919
В ближайшее время международные морские контейнерные перевозки ожидает переформатирование сложившихся глобальных мировых цепочек поставок. КийАвиаКарго
 
Причина – банкротство Hanjin Shipping, корейской компании, входившей в 10 крупнейших мировых контейнерных перевозчиков. 30 августа консорциум банков, ранее кредитовавших Hanjin Shipping, приняло решение о прекращении дальнейшего финансирования компании. 
 
В первой половине 2016 года международные морские контейнерные перевозки принесли Hanjin Shipping 422 млн. долларов чистого убытка, и это при том, что к концу 2015 года компания уже имела долгов более чем на $5 млрд.
 
Банкротство станет крупнейшим в мировой истории морских контейнерных перевозок – на судах компании в транзите находится порядка 540 тыс. TEU различных грузов. Дальнейшую судьбу компании решит суд, но наиболее вероятным исходом дела будет роспуск Hanjin, при этом, скорее всего, хорошие активы (ключевой персонал и контейнеровозы) выкупит другой южнокорейский гигант- перевозчик – Hyundai Merchant Marine (HMM).
 
Но весь процесс – суд и дальнейшая передача активов, может занять достаточно много времени – несколько месяцев, на протяжении которых международные морские контейнерные перевозки из Южной Кореи, из-за разрывов глобальных логистических цепочек поставок, могут вызвать проблемы, прежде всего, речь идет о поставках крупной бытовой техники.
 
И проблемы уже начали заявлять о себе – 29 августа по требованию кредиторов в Сингапуре арестован контейнеровозов Hanjin Rome.
 
Несколько крупных портов – Шанхай, Саванна (США), Пусан, Сямын – опасаясь не получить портовые и другие сопутствующие сборы, отказались от обслуживания контейнеровозов и грузов, транспортируемых по контейнерной линии Hanjin Shipping