Балтійські країни не пропускають потяги з білоруськими добривами своєю територією

Балтійські країни не пропускають потяги з білоруськими добривами своєю територією

Ще недавно Білорусь сама шантажувала Литву тим, що залишить її залізницю без транзитних вантажів зі своєї території. Тепер усе перевертається дороги дригом. 

Після запровадження санкції Сполучених Штатів проти Білорусі Литовська залізниця заборонила транспортувати добрива своєю територією. Є підстави вважали, що Латвія та Естонія підтримають ці обмеження, повідомляє Railfreight.com.

Раніше виробник калійних добрив «Беларуськалій» повідомив литовських залізничників, що їхня співпраця припиняється з 1 лютого. Мінськ хотів залишити сусідню країну без значної частини транзиту, для якого знайшов інші шляхи постачання. Таким чином, режим Лукашенка міг грати свою гру, відзначають експерти.

Але сталося навпаки. Відколи США наклали на самопроголошеного президента та його уряд санкції, у Литви з’явилася можливість опустити шлагбаум перед усіма білоруськими вантажами. 

Як повідомив Егідіюс Лазаускас, генеральний директор LTG, тепер навіть ті білоруські компанії, які не внесені до санаційного списку, вимушені будуть очікувати дозволу на здійснення перевезень територією Литви, оскільки їх будуть перевіряти дедалі ретельніше. 

Насправді, до білоруської калійної продукції в Прибалтиці настрої досить ворожі. Латвія запровадила заборону на її перевезення з 20 грудня 2021 року по 15 січня 2022 року. Однак, навіть коли термін заборони закінчився, приватні та державні перевізники не відновили співпрацю з  білоруськими калійними компаніями. 

Латвійська газета The Baltic Times повідомила, що білоруські компанії не зв'язувалися з приватними латвійськими перевізниками для співпраці, незважаючи на те, що в попередні місяці деякі з них розглядали таку можливість. Але навіть якщо б і зробили, латвійський уряд більше не толерує таку співпрацю.

Дискусія навколо калійних добрив та їх транзиту з Білорусі до та через Литву почалася рік тому, у лютому 2021 року. Тоді білоруський президент Лукашенко погрожував вилучити дорогоцінний з точки зору доходів вантаж з Литви, щоб чинити політичний тиск. Білорусь розглядала можливість транзиту своїх добрив через Росію та її порти як альтернативу.

Через рік саме Литовські залізниці припинили надавати свої послуги. Зараз білоруські калійні компанії намагаються знайти альтернативи для розповсюдження своєї продукції, і Росія знову в цьому сценарії. Але все не так просто. Росія була готова обіцяти максимальне сприяння на словах, але щойно дійшло до справи, у Москві сказали, що потрібно «поміркувати та пошукати можливості». 

По темі: