Австрійська компанія відмовилася від участі у будівництві широкої залізничної колії до Відня

Австрійська компанія відмовилася від участі у будівництві широкої залізничної колії до Відня

Австрійська залізнична компанія ÖBB офіційно вийшла зі спільного підприємства, яке займалося проектом з будівництва широкої залізничної колії на ділянці від Кошице до Відня. Менеджери підприємства запропонували росіянам викупити свою частку у бізнесі, оскільки йдеться про колію саме за їх стандартом. Причиною такого рішення названа війна в країні яку розв’язала РФ. 

Довгий час австрійці прагнули дотягнути колію російського стандарту просто до своєї столиці, де розташований великий транспортний вузол. Таким чином, без зміни колісних пар можна було би возити вантажі аж з китайсько-казахстанського кордону через Україну до самого Відня. Це виглядало як вельми приваблива перспектива, аж поки Росія не вторглася в Україну та не почала руйнувати міста. Тепер курс змінився, стверджують у компанії ÖBB.

Подальша доля широкої колії у Європі під питанням. А проект дуже старий. Ще у 2008 році було створено компанію Breitspur Planungsgesellschaft mbH (BPG), засновниками якої стали залізничні оператори з Австрії, Словаччини, України та Росії. Український партнер володіє часткою у бізнесі, що дорівнює 16,78%.

«Наприкінці лютого ÖBB призупинив усі дії, пов’язані з BPG. У зв’язку з непередбачуваними подіями, пов’язаними з російсько-українською війною, ÖBB вирішив у квітні вийти з числа акціонерів», – пояснив речник компанії.

На думку експертів, це, скоріш за все, означає повне закриття проекту. Однак, за раніше підписаною угодою, кожен з партнерів протягом чотирьох тижнів після оголошення когось із учасників про вихід з проекту, має право першочергового викупу акцій. За інформацією Railfreight.com, поки що ніхто не зацікавився можливістю придбати австрійську частку. 

Теоретично Україна могла б зацікавитися цією можливістю, щоб у подальшому розширити пропускну спроможність своєї залізниці до ЄС. Однак тут виникає моральна проблема участі у проекті разом із ворогом. Окрім того, профільне міністерство в Україні уже робило заяву про намір будувати у майбутньому колію за Європейським стандартом на своїй території. 

Словаки також навряд чи зацікавляться викупом. За словами експертів, вони із самого початку неохоче долучилися до справи, бо після закінчення будівництва широкої колії до Відня зменшиться важливість Кошице, куди вже приходять потяги з України без зміни колісних пар. 

Також Railfreight.com наголошує, що якби не військове вторгнення Росії в Україну, у недалекому майбутньому у Відні можна було би створити величезний інтермодальний хаб, який приносив би Австрії приблизно 16 млрд євро прибутку. Як повідомили в ÖBB, до січня цього року була готова уся документація, у тому числі висновки стосовно впливу на екологію. Вже можна було починати будувати залізницю. Але ситуація радикально змінилася 24 лютого. 

По темі: