Авіаперевізники закликають уникати помилок, які були зроблені під час пандемії коронавірусу

Авіаперевізники закликають уникати помилок, які були зроблені під час пандемії коронавірусу

«COVID-19 не буде останньою глобальною пандемією. Я сподіваюся, що уряди засвоять уроки, як боротися з такими кризами», - заявив Віллі Волш, генеральний директор Міжнародної асоціації повітряного транспорту IATA. 

За даними цієї організації, наслідки неправильних рішень, прийнятих у 2020 році, відчуваються і сьогодні. Наприклад, найбільші аеропорти Європи ще й досі частково паралізовані.

Також авіакомпанії та аеропорти, які звільнили тисячі працівників під час пандемії, зараз борються з кадровим дефіцитом. Роботу потрібно відновити якомога швидше, а працювати насправді нікому. Про це говорять, зокрема, в амстердамському аеропорту «Схіпхол», який вважають одним із найважливіших у Європі. А голландська авіакомпанія KLM оголосила, що цього року скасує тисячі рейсів з Амстердама. 

Тому представники авіаційної галузі застерігають під подальшого посилення карантинних обмежень, особливо – від закриття кордонів. Нове дослідження показало, що саме воно стало одним із найменш ефективних заходів запобігання розповсюдження хвороби, хоча завдало світовій логістиці величезної шкоди. Дослідники стверджують, що інфекцію, таким чином, вдавалося затримати, максимум на кілька днів. 

«Коронавірус є ендемічним, і зусилля повинні бути зосереджені на захисті найбільш вразливих верств населення на національному рівні», - стверджує Конрад Кліффорд, віце-президент Міжнародної асоціації повітряного транспорту IATA на щорічному саміті в Досі.

За прогнозами IATA, цього року збитки глобальної цивільної авіації від усіх тих карантинів становитимуть 9,7 млрд доларів. У 2021 році галузь втратила 42,1 млрд дол., а у 2020-му – 137,7 млрд дол. Оскільки під час пандемії було зроблено багато помилок, аналітики вважають, що рентабельності авіагалузь досягне лише у 2023 році. Звісно, якщо ситуація не погіршиться з інших причин, а уряди та міжнародні організації припинять робити помилки. 

Конрад Кліффорд при цьому зазначив, що у перші тижні пандемії COVID-19 Всесвітня організація охорони здоров’я (ВООЗ) застерігала від закриття кордонів як неефективного способу боротьби з пандемією. Але дуже швидко про це забули. У Польщі, наприклад, 2020-го року заборонили прямі рейси до 40 країн світу. 

ВООЗ давала зрозуміти, що немає причин обмежувати авіаперевезення, але уряди не дослухалися. Наслідки були руйнівними для авіаційного сектора, а також для туризму та ланцюгів постачання. «Ми не можемо допустити, щоб державні кордони знову зачинили», - підкреслив Кліффорд. Натомість у разі виникнення нової хвилі пандемії експерт пропонує керуватися трьома принципами:

  • Пам’ятати, що прикордонні заходи (обмеження) ніколи не дадуть очікуваного результату.
  • Під час прийняття рішень урядам збалансувати зусилля у галузі охорони здоров’я з економічними та соціальними наслідками.
  • Встановлювати чіткі та зрозумілі правила, особливо для подорожуючих та працівників транспорту. 

По темі: