Авіаперевезення нададуть нові конкурентні переваги роздрібним продавцям

Деякі роздрібні торгові мережі знову починають звертати увагу на потенціал вантажних авіаперевезень, оскільки умови роботи даного сектору глобального транспорту стають більш привабливими для клієнтів, повідомляє Іnsideretail.asia.

За прогнозами, тарифи невдовзі мають повернутися до цілком прийнятного для середньостатистичного вантажовідправника рівня. Тож роздрібні мережі та їх постачальники розглядають питання про те, як раціоналізувати свої ланцюги постачання. У деяких випадках авіація виявляється не такою вже й дорогою у порівнянні з морським транспортом, однак у неї велика перевага у швидкості. Ще більш привабливим починає виглядати комбінація морського та повітряного транспорту. 

Керрі Яп, регіональний керівник відділу авіаперевезень Азіатсько-Тихоокеанського регіону в AP Møller–Maersk, зазначає, що варіант Sea-Air, де деякі продукти доставляються швидко повітрям, а інші менш швидко океаном, був особливо привабливим для клієнтів, які займаються роздрібною торгівлею одягом. Такі компанії прагнуть забезпечити швидку доставку продуктів, особливо нових, на ринок, а не використовувати лише варіанти морських перевезень.

Експерт очікує, що Sea-Air стане більш популярним цього року, особливо в той час, коли вартість морських перевезень різко зросла через міжнародні транскордонні конфлікти. 
Також фахівець зазначає, що через низку факторів товари, що продаються у системі електронної комерції, подорожчали на багатьох західних ринках. Отже, більша вартість транспортних послуг вже не так помітна у кінцевій ціні. Тому є сенс пропонувати кращу швидкість доставки, кращий сервіс, щоб забезпечити собі конкурентні переваги.  

Ще недавно вартості перевезення одиниці вантажу морським та повітряним судном мала різницю у 15-20 разів, пояснюють експерти. Тепер же можна говорити про різницю приблизно у шість разів, і цей розрив, як очікується, буде надалі зменшуватися. 

Раніше ми писали:

• На ринку вантажних авіаперевезень запанувала невизначеність За даними компанії Xeneta, торгова напруженість на глобальному ринку вантажних авіаперевезень викликає стан невизначеності. Експедитори та вантажовідправники зараз не поспішають завершувати перемовини щодо підписання майбутніх контрактів. 
   
• Рішення від Boxline UCL Ukraine: SEA&AIR з Китаю до Європи Команда Boxline UCL пропонує альтернативний продукт ринку перевізників – доставку з Китаю в Європу через хаб в Індії (Chennai), а саме через Міжнародний аеропорт Chennai International Airport (IATA code MAA). 
   
• Ціль: авіаконсоль Сеул – Варшава Південна Корея – індустріальна країна, яка швидко розвивається, і експортує чимало популярних товарів та сировини по усьому світу. Обсяги імпорту з цього регіону стрімко йдуть в гору, саме тому для команди Boxline UCL це сигнал про необхідність удосконалити наявні сервіси і створити новий продукт – регулярну авіаконсоль Seoul – Warsaw. 
   
• Південнокорейські лоукостери роблять ставку на електронну комерцію Авіакомпанії-лоукостери з Південної Кореї націлилися на ринок перевезення посилок для платформ електронної комерції. Заповнюючи вантажні відсіки своїх літаків, вони можуть зберігати низькі ціни на квитки для пасажирів та зберігати рентабельність бізнесу.