Авіакомпанії розпочали змагатися у холодних ланцюгах постачання
Оскільки у сфері доставки фармацевтики знову спостерігається зростання, авіакомпанії розпочали змагатися у тому, хто краще налагодить доставку у холодних ланцюгах постачання, повідомляє Тhe loadstar. Це змагання уже нагадує гонку озброєнь, стверджує видання. Адже учасники ринку наввипередки застосовують нові технічні рішення.
Зокрема, Swiss WorldCargo почала використовувати новий легкий контейнер для відправлень медикаментів. Особливість цієї тари у тому, що вона має добру термоізоляцію, а живлення для охолодження відбувається від вмонтованих сонячних батарей.
Швейцарський блок Airtainer, який нещодавно дебютував на маршруті з Базеля через Цюріх до Сан-Франциско, може підтримувати температуру від 1°C до 25°C у нормальних умовах. У цьому корисне навантаження обмежено 1188 кг, а власна вага на 250 кг менша за аналогічні контейнери, що залишаються популярними серед авіаперевізників. Додатковий бонус – це мінус 45% емісії парникових газів та на 70% зменшено використання речовин, що руйнують озоновий шар атмосфери.
«Ця інновація може значно вплинути на транспортування життєво необхідних ліків. Це кардинально змінить ситуацію в галузі», – вважає Лоренцо Штолл, керівник відділу вантажних перевезень швейцарської авіакомпанії.
Але Swiss WorldCargo – не єдиний авіаперевізник, який останнім часом активно співпрацює з постачальниками технологій для переміщення фармацевтичних та медичних товарів. Минулого місяця Cathay Cargo підписала довгострокову глобальну угоду з компанією Tower Cold Chain про постачання широкого асортименту термоконтейнерів, які працюють при температурах від -80 до +20°C. Прикладів технічного удосконалення, створення сучасних терміналів для холодних ланцюгів постачання в аеропортах можна назвати чимало, говорять експерти.
По темі:
