Американські компанії дедалі більше покладаються на місцевих постачальників

Перевезення США

Основним пріоритетом для американських компаній стає наближення до себе постачальників сировини та комплектуючих. Про це свідчать результати дослідження, проведеного нещодавно силами агенції KPMG. Експерти чітко визначили тенденцію та навіть опублікували деякі прогнози.

Зокрема, дослідження показує, що протягом наступних двох років 69% ланцюгів постачання, що обслуговують економіку США, будуть покладатися на партнерів з середини самої країни, а також з Північної чи Південної Америки. Зараз цей показник становить лише 59%. 

За словами представників KPMG, дослідження проводили серед 250 керівників американських підприємств з річним доходом вище 1 мільярда доларів на рік. 
Також аналітики прогнозують, що протягом наступних трьох років частка американських підприємств, які покладаються в основному на постачальників з-за кордону, впаде з нинішніх 62% до 44%. Аналогічні процеси, до речі, відбуваються і в Канаді, де цей же показник скоротиться з 39% до 30%. Однак протилежна картина спостерігається у Мексиці. Тут, за прогнозами фахівців, через три роки уже 36% компаній покладатимуться переважно на імпорт, тоді як зараз таких лише 27%.

«Скорочення відстані» між виробником і постачальником у США почалося ще під час пандемії COVID-19, коли відбувалися перші серйозні зриви у ланцюгах постачання. Пізніше стало зрозуміло, що цей процес потрібно продовжувати, оскільки у світі ускладнюється геополітична ситуація, розпалюються не тільки торгові, але й справжні війни та відбуваються такі природні катаклізми, як сувора посуха, що обмежила пропускну спроможність Панамського каналу. 

Раніше ми писали:

  • Гіганти електронної комерції Китаю змінюють стратегію, щоб обійти нові правила США. Провідні китайські компанії, зайняті у сфері електронної комерції, адаптують свої бізнес-моделі до нових умов, коли Сполучені Штати посилюють регуляторний контроль та ставлять їх у невигідне у порівнянні з конкурентами становище. 
     
  • США заборонять китайські та російські складові у своїх автомобілях. Сполучені Штати планують невдовзі жорстко заборонити використання китайських чи російських деталей, а також будь-яких технологій з цих країн при складанні американських автомобілів. Урядові чиновники вважають, що усе це створює великі ризики для безпеки дорожнього руху. 
     
  • LCL консоль з Нью-Йорка до Польщі від Boxline. В Boxline UCL анонсували LCL консоль з Нью-Йорка до Гдині/Гданська – ефективне рішення для імпорту з Північної Америки. Перше відправлення планується вже 19 вересня. Логісти прогнозують транзитний час від 28 до 35 днів (на основі термінів, які пропонують морські лінії).