5 ключових деталей у глобальних митних тарифах Трампа

Запроваджені у Сполучених Штатах нові митні 10% тарифи на імпорт мають деякі особливості, на які мають звернути увагу вантажовідправники. На цьому наголосив віце-голова практичної групи транспортування та логістики юридичної фірми Benesch Friedlander Coplan & Aronoff Джонатан Тодд. Загалом він пропонує експортерам до США зосередитися на п’яти ключових деталях нинішніх правил.

1. Надто коротке вікно для попереднього відвантаження. На відміну від тих змін, які набували чинності раніше, нинішні тарифи по суті не дають вантажовідправникам шансу «заскочити в останній вагон». Базовий митний тариф у 10% набув чинності у суботу, а інші ставки планують остаточно запровадити 9 квітня. З іншого боку, застосовуватися нові мита будуть лише для партій товарів, які завантажені на судна до 12.01 год. за східним літнім часом у день набуття чинності нових тарифів. Тобто, якісь партії товарів ще можна відправити до США за старими правилами, однак надії створити відповідний запас на ринку збуту вже марні. 

2. Тарифи для Китаю, імовірно, зростуть ще раз. Нинішня ставка у 34% для китайського імпорту до США виглядає драконівською. Однак є підстави вважати, що Дональд Трамп піде значно далі та ще мінімум один раз підніме мито. Усе це може створити вигідні умови для товарів з інших країн, навіть якщо на ник також накладені підвищені мита, говорять експерти. Адже американці мають доволі високу купівельну спроможність, і попит на товари вони захочуть якось задовільними. 

3. З Канадою та Мексикою поки що не все зрозуміло. Імпорт з цих країн обкладається раніше запровадженим митом у 25%, а у новому списку їх не було. Не виключено, що Сполучені Штати підпишуть з найближчими сусідами нові торгові угоди, які створять для них умови, вигідніші, ніж для інших країн-експортерів.

4. Тарифи США накладають лише на ту частину вартості, яка не є американською. Якщо питома вага американського виробництва у якомусь товарі становить 20% або більше, то нові тарифи застосовуються лише для тої частки, яка не створена на підприємствах США. 

5. Виняток de minimis залишається у незрозумілому стані. Інструмент торгівлі, який дозволяє безмитний режим для імпорту вартістю менше 800 доларів США, скасовано для Китаю та Гонконгу з 2 травня. Але це може надалі бути застосовано також для інших країн. Незрозуміло, чи насправді почне працювати це обмеження, а також те, яким буде мінімальна вартість товарів, що не підлягають розмитненню за загальними правилами. Тож покладатися, наприклад, на те, що ви з вашого інтернет-магазину будете відправляти американцям дешеві товари та уникатимете сплати за новими тарифами, поки що не варто. 

Раніше ми писали:

• Європейці бойкотують американські товари Європою шириться хвиля бойкоту товарів із США. Найбільше обурення спостерігається серед французьких споживачів, які невдоволені запровадженням високих мит у США на імпорт європейського алкоголю. 
   
• Jaguar Land Rover зупиняє експорт автомобілів до США Відомий британський автовиробник Jaguar Land Rover заявив про тимчасову зупинку експортних постачань своїх машин до Сполучених Штатів. Причиною стала непевна ситуація із запровадженням нових митних тарифів за ініціативою Дональда Трампа. 
   
• Китай і США вступають у жорстку стадію тарифного протистояння Американські компанії, що хочуть продовжувати працювати на китайському ринку, отримали сильного удару у відповідь на нові митні тарифи, запроваджені Дональдом Трампом. Тепер ціни на весь американський імпорт до КНР мають вирости на 34%. Деякі постачальними змушені будуть згорнути свою діяльність, говорять експерти.