Новости

На території Румунії будують новий потужний інтермодальний термінал для обслуговування залізничного та автомобільного транспорту. Об’єкт, за планом, маж запрацювати у місті Аюд у першій половині наступного року. 

На пленарному засіданні Європарламент 5 травня розглянув питання залізничних перевезень між Україною та ЄС, де від початку війни почали виникати проблеми з недостатньою пропускною спроможністю. Євродепутати наголосили, що нормальному проходженню потягів заважають фізичні перешкоди, в результаті чого «тисячі вагонів стоять у чергах на кордоні України та ЄС». 

Експертно-аналітичний центр кадрового порталу grc.ua провів опитування серед представників підприємств різних галузей та з’ясував, яким бачать своє майбутнє українські компанії після війни.

Компанія Visa стала партнером гуманітарного проєкту торгової мережі VARUS «Це Вам від щирого серця», що спрямований на забезпечення продуктовими кошиками соціально вразливих верств населення під час війни. Тепер при онлайн-оплаті на сайті проєкту карткою Visa компанія подвоюватиме суму, що дозволятиме надати вдвічі більше продуктових кошиків.

Французькі виробники харчових продуктів отримали від уряду дозвіл протягом наступних шести місяців не змінювати етикетки на товарах, що у своєму складі містять соняшникову олію. Справа у тому, що саме ця олія тепер стала великим дефіцитом через війну. Тож виробники вимушено використовують її замінники, але за законом мирного часу потрібно про це написати на етикетках. 

Корпорація ATБ заявила, що починає самостійно імпортувати продукти харчування та товари першої необхідності для своїх магазинів з Польщі, країн Балтії та Туреччини. У першу чергу, це стосується тих супермаркетів, які працюють у Київській, Одеській, Миколаївській та Харківській областях. 

«Ми пропонуємо план відновлення України після закінчення війни», - заявила керівник Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн під час виступу в Європарламенті. Зокрема, вона підкреслила, що цей пакет має передбачати величезні інвестиції, які спрямують на задоволення нагальних потреб України та проведення необхідних реформ.

Розв’язана Росією війна проти України боляче б’є навіть по німецькій економіці. Оскільки на сьогодні мова вже йде про запровадження ембарго на російську нафту, про що ще недавно ніхто навіть не думав, не важко передбачити, що рано чи пізно черга дійде також до заборони імпорту газу з РФ до Євросоюзу.

У напружених американо-китайських відносинах з’явився перший позитивний знак, повідомляє Мoney.pl. Після більш ніж двох місяців повномасштабної війни в Україні адміністрація Білого дому відзначає, що Китай не надав військової та економічної підтримки Росії, чого усі боялися наприкінці лютого. Принаймні, фактів, які вказували би на такі дії, американська влада не зафіксувала. 

У компанії МХП (Миронівський хлібопродукт), яку вважають провідним виробником курятини в Україні, заявили, що після повномасштабного вторгнення РФ у них виникли «значні логістичні та інфраструктурні проблеми», що позначилося на роботі підприємства. 

Литовська залізнична компанія LTG Group змушена звільнити приблизно 2000 співробітників, оскільки оператор зіткнувся з великими фінансовими проблемами на тлі російської агресії в Україні. 

З Італії до України відправлено спеціальний потяг Mercitalia, який мережею європейських залізниць прямував до станції Вельки-Іди, Словаччина з Червіньяно-дель-Фріулі в Італії. Особливість даного маршруту полягає у тому, що на платформах для українців перевозять одразу 45 пожежних автомобілів, які рятувальники з Італії подарували своїм українським колегам. 

Контейнерні перевезення у Середньому коридорі зросли на 28% у першому кварталі 2022 року в порівнянні з аналогічним періодом 2021-го. Про це повідомила Ady Container, дочірня компанія Азербайджанських залізниць та активний гравець на транскаспійській гілці Нового шокового шляху. 

Комісар ЄС з енергетики Кадрі Сімсон заявила, що рішення Газпрому припинити постачання газу до Болгарії та Польщі може виявитися тільки початком. За її словами, це «поворотний момент у нинішній кризі», а «наступною може виявитися будь-яка країна». 

Ще недавно великі автовиробники машин під такими брендами, як BMW та Audi, Porsche, були надійними клієнтами на Новому шовковому шляху. Але після розв’язаною Росією війни подальша доля трансконтинентальної залізниці опинилася під сумнівом. Тому власники цих брендів вирішили повернути свої ланцюги постачання між Європою та Азією на морський транспорт, повідомляє Railfreight.com. 

Близько 8000 розкішних автомобілів, призначених для Росії, застрягли в порту Зебрюгге в Бельгії, повідомляє Тhe loadstar. Причиною називають санкції, які були запроваджені проти Росії після повномасштабного військового вторгнення в Україну. 

Судно Sunny Liger під прапором Маршаллових островів взялося доставити до ЄС російську нафту. Офіційно санкції поки що не передбачають ембарго на постачання цієї сировини до Євросоюзу. Заборонені входи російських суден у порти, але цей корабель не належить РФ. І все ж він поки що не може зайти хоч у якийсь порт. 

У Кремлі визнали, що цього року ВВП Росії може скоротитися на 12,4 відсотка, а інфляція досягне 22,6%. Росіяни завжди схильні не помічати проблеми або применшувати її масштаби. Тож реальна картина, вочевидь, катастрофічна, якщо російські чиновники визнають настільки руйнівні дії санкцій. 

На Середньому коридорі Нового шовкового шляху новий здобуток, повідомляє Railfreight.com. Контейнерний потяг подолав шлях від китайської станції Сучжоу до грузинського порту Поті за 22 дні. У компанії TopRail, що запустила цей маршрут, обіцяють, що надалі буде ще швидше. 

Щонайменше шість хакерських груп, безпосередньо пов’язані з Кремлем, після повномасштабного військового вторгнення здійснили сотні кібератак в Україні. Про це повідомили автори дослідження, проведеного силами Microsoft Corp. Десятки з них мали на меті повне знищення комп’ютерних систем, стверджують фахівці. 

За даними нового дослідження Асоціації роздрібної торгівлі України, станом на 20 квітня на території країни працювало 11 744 магазини, що належать компаніям-членам організації. Ця асоціація об’єднує 90 великих українських ритейлерів, яким загалом належить 15 263 торгові точки. 

За словами міністра економіки Німеччини Роберта Хабека, тепер можна призупинити імпорт енергоносіїв з Росії. За останні тижні Німеччина значно зменшила свою залежність від російської нафти, заявив він.

У компанії MAN заявили про поступове нарощування виробництва вантажівок. Зокрема, працюють заводи у Мюнхені та Кракові, робота яких запинилася після 24 лютого, коли з України припинили надходити джгути електропроводки. Також компанія повідомляє про відновлення роботи заводів комплектуючих у Нюрнберзі та Зальцгіттері.

«Якщо потрібно розгорнути склад, шпиталь, виробничий підрозділ, оперативно наростити площі, здійснити релокацію товарних запасів треба дивитися в бік швидкомонтованих споруд, – каже Ярослав Бендяк, керівник департаменту «Автоматизація» компанії Sklad Service. 

Китай не ставитиме на карту своє майбутнє заради «дружби з Кремлем», бо насправді у Пекіна ніколи не було жодних друзів.

На Новому шовковому шляху Казахстан відіграє важливішу роль, ніж Росія, бо через цю країну проходить більше залізничних маршрутів з Азії до Європи. Однак останнім часом казахські логісти стурбовані тим, що проти їхньої держави також можуть запровадити санкції.

Ринок дерев’яних піддонів у Європі починає лихоманити. Власне, самі піддони стають дедалі дорожчими, а пропозиція цих важливих для логістики виробів стрімко скорочується.

Європейські компанії, що працюють на Новому шовковому шляху, тепер намагаються уникати співпраці з російськими агентами та звертаються до китайських, щоб не стати жертвою санкцій проти РФ.