Андрей ДОЛИНСКИЙ

консультант по вопросам складской логистики

Резервные команды грузчиков на больших складах

0
826
Нехватка грузчиков – классическая ситуация на больших складах с резко выраженным сезонным увеличением прихода и расхода. Рассмотрим причины (кроме очевидной) и варианты решения. Итак, причины.

Зарплата грузчика в той или иной степени привязана к грузообороту товара на складе. Поэтому грузчик кровно заинтересован в том, чтобы груза было больше, а работников меньше, это понимают все, кроме, разве что, хозяина склада.

Что происходит на складе в разгар сезона с грузчиком-стажером? Он попадает в коллектив «доброжелателей», каждый из которых понимает, что вынужден делить с этим стажером и без того скромную заработную плату. И вот коллектив, который сформировался на складе в межсезонье, начинает планомерно и педантично объяснять новичку, что ему не место на этом складе. Его, конечно же, никто не бьет и явно не унижает, но в процессе работы, ему дают понять, что он работает хуже всех, а зарплату будет получать такую же, как и «крутые профи», которые, в большинстве случаев, действительно выполняют значительно больший объем работы. Новенький старается не отставать он «старичков» и фактически «погибает» за день. На следующий день, он не то, что работать, он встать с кровати не может. Таким образом, из ста новичков, один или два остаются в коллективе, остальные не выдерживают и не выходят на работу.

Что тут такого? – скажите вы. Естественный отбор. О да, но в результате склад не выполняет план по расходу – раз. Задерживает машины, доставившие приход – два. А в комплексе у всего офисного персонала красные уши, от звонков поставщиков и розницы. И это еще полбеды. Беда наступает, когда выставляются счета за простой машин, а розница уходит к другому, более оперативному вашему конкуренту.

Решением данной проблемы для меня стало формирование группы грузчиков-стажеров на удаленном складе. Что-то вроде курса молодого бойца. Я формировал бригаду из 10-12 стажеров и начинал учить их всему, что должен знать и уметь грузчик, а когда на каком-нибудь из основных складов возникала «запара» (в основном, с выгрузкой прихода), я направлял туда резервную группу. Видели бы вы, с каким восторгом встречалась эта группа в разгар рабочего дня. Со временем часть группы отсеивалась, а те, кто оставались, распределялись по складам. И входили они в коллектив, как нож в масло, ибо работали профессионально, да и у «старичков» в памяти осталось то впечатление, которое оставили им новички, вытаскивая склад из цейтнота.

В заключение скажу, что пользуясь этой моделью, сезон фирма «откатала» просто на ура. А в предыдущем сезоне задержки по вывозу достигали трех дней. В конце сезона, я организовал грандиозный праздник, на котором были награждены самые лучшие работники складского хозяйства и доставки, но это уже совсем другая история.

Теги: 
Другие публикации автора: 
Андрей ДОЛИНСКИЙ

консультант по вопросам складской логистики