Перевозки для энергетического сектора Украины

0
299
Энергетика – важная отрасль промышленности Украины, объединяющая множество подсистем, служащих для преобразования, распределения и использования энергетических ресурсов всех видов. Однако большая часть существующих объектов традиционной энергетики создавалась еще во времена Советского Союза, и в настоящее время нуждается в модернизации. Вместе с тем, Украина обладает всеми возможностями для использования альтернативных и нетрадиционных источников энергии, в частности – ветряной, солнечной и термальной. И эти направления сегодня активно развиваются.

Группа компаний «Неолит», работающая на рынке внутренних и международных грузоперевозок более 10 лет, имеет огромный опыт по транспортировке грузов для модернизации ТЭС, ГЭС, ГАЭС и АЭС. Компанией было перевезено более 100 единиц различного оборудования, такого как:

  •  РВД (ротор высокого давления), РСД (ротор среднего давления), РНД (ротор низкого давления), турбогенераторы,
  •  ¼ нижнего кольца турбины гидроагрегата 38 т, 7,036х3,21х3
  • Сектор крышки турбины гидроагрегата 103 т, 9,19х2,9х4,46
  • Сектор крышки турбины гидроагрегата 71 т, 6,667х2,9х4
  • Опора подпятника турбины гидроагрегата 44 т, 5,8х2,85х3,79
  • Рабочее колесо турбины гидроагрегата 123 т, 7,33х7,33х2,973
  • Ротор вала турбины гидроагрегата 107 т, 9,6х3,18х3,26
  • Корпус подшипника рабочего колеса турбины гидроагрегата 32 т, 4.79х4.79х1,26
  • Статор турбины гидроагрегата 56 т, 7,26х2,27х3,94
  • Автотрансформаторы АТДЦТН, АОДЦТ, АОДЦТН,
  • Трансформаторы ТД, ТЦ, ТДЦ.

Logist.FM обратился к специалистам ГК Неолит с просьбой рассказать об особенностях такого вида грузоперевозок. Сегодня в Интернете можно найти много предложений о доставке негабаритных грузов от разных компаний – и транспортных, и экспедиторских. Неужели их могут оказывать все, у кого есть подходящий транспорт?

Отвечает руководитель отдела автомобильных перевозок ГК «Неолит»:

Предложений, действительно, много, как от транспортных компаний, так и от экспедиторских. Узнать, действительно ли они могут перевезти негабаритный груз, можно только после полностью выполненной работы. Наличие рекламы в Интернете не говорит о том, что этим компаниям можно доверить дорогостоящий груз для перевозки. Как минимум, нужно запросить рекомендации от существующих клиентов.

– Ваша компания имеет большой опыт транспортировки оборудования для энергетического сектора. Есть ли какие-либо особенности в обслуживании подобного вида грузов?

К перевозке всех без исключения грузов нужно подходить ответственно, выбирать наиболее подходящий транспорт для доставки и правильный маршрут.

– Что самое сложное в перевозке энергетического оборудования? Насколько это трудоемкий процесс?

Для нашей компании особых сложностей в перевозке энергетического оборудования нет. Рассмотрим для примера перевозку двух грузов – ротор и станок для производства металлоизделий.

1. Ротор – длина 12 м, диаметр 1,5 м, вес 70 т.

Особенность транспортировки такого груза состояла в том, что его необходимо было погрузить на два специальных ложемента. И в этом случае мы имели точечную нагрузку на трал, поэтому для выполнения данной перевозки нужно было привлечь трал повышенной грузоподъемности.

2. Станок для производства металлоизделий – длина 7 м, ширина 4,2 м, высота 4,5 м, вес 28 т.

Для того, чтоб этот груз был доставлен из пункта А в пункт Б, необходимо было проделать много предварительной работы до даты осуществления самой перевозки, так как ширина и высота станка имели существенное превышение габаритных норм. Нужно было детально обследовать маршрут перевозки на наличие ЛЭП и мостов, крутых и узких поворотов.

У каждого груза есть свои особенности, и они в той или иной мере влияют на организацию перевозки. Особенно, если это касается нестандартных грузов.

– Могли бы Вы рассказать о самых интересных или самых сложных доставках энергетического оборудования, которые осуществила Ваша компания?

В 2015 году мы перевозили по территории Украины рабочее колесо турбины гидроагрегата, вес которого был 123 т, диаметр – 7,33 м, высота – 2,97 м. Расстояние перевозки составляло почти 1300 км. Подготовка к транспортировке заняла два месяца. Маршрут перевозки лежал через Киев, так что для проезда пришлось перекрывать на три часа мост Патона, согласовывать проезд через железнодорожные переезды, придерживаться разрешенного времени для прохождения узких участков дороги. Благодаря профессионализму всех сотрудников – менеджеров, технического персонала, водителей, а также тщательной предварительной подготовке, груз был доставлен вовремя, целым и невредимым. 

– Так что же, по вашему мнению, является залогом успешной перевозки негабаритного груза?

Наличие квалифицированного персонала и ответственный подход. Причем, ко всем видам груза.

Группа компаний «НЕОЛИТ»
Украина, Днeпр, пр. Гагарина, 77
Тел.: 0800 210 023
Сайт https://neolit.ua/                       Публикации компании

 

Другие публикации автора: